隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款指導(dǎo)價(jià)53.99萬(wàn)元的車型，凱迪拉克XT5（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　凱迪拉克XT5車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　凱迪拉克XT5車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺(jué)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克XT5配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克XT5的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。功能配置方面，凱迪拉克XT5配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2.0T?凱迪拉克XT5?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 28T 四驅(qū)鉑金版 周年慶限量版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sharain說(shuō)道：“這輛凱迪拉克給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，尤其是減震減震的效果，我每天都會(huì)在坑坑洼洼的道路上走很多次，我開(kāi)著這輛凱迪拉克很舒服，搖晃的幅度很小，有時(shí)候在開(kāi)平路上也能感覺(jué)到它的舒適性。最后就是動(dòng)力了，動(dòng)力方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，畢竟是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只要給油的話，動(dòng)力輸出就會(huì)很明顯，尤其是在爬坡的時(shí)候。其次就是剎車和剎車了，我對(duì)剎車還是很滿意的，剎車和剎車都很穩(wěn)定。”

網(wǎng)友@mazda2000說(shuō)道：“剛開(kāi)始開(kāi)這輛車的時(shí)候，我對(duì)油門的控制并不是很好，可能是油門踩的太快了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始加速了，然后就是噪音太大了，大概一個(gè)星期左右，我就適應(yīng)了。我現(xiàn)在對(duì)它的掌控力越來(lái)越強(qiáng)了，一開(kāi)始的時(shí)候很輕，但是到了后面，速度快了，再踩油門，這是大家都知道的事情，在高速上，后坐力很強(qiáng)，動(dòng)力也很足，超車什么的，感覺(jué)都很快。爬坡也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且轉(zhuǎn)彎半徑不大?？傮w來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)，駕駛感覺(jué)也不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@g362289258說(shuō)道：“開(kāi)著車感覺(jué)還不錯(cuò)，其實(shí)幾款車的感覺(jué)都差不多，同級(jí)別的車動(dòng)力都差不多，雖然四驅(qū)的懸架不一樣可能更好，但是我覺(jué)得大同小異吧，都是在市區(qū)里開(kāi)著不一樣嗎？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）