隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來(lái)看看這款雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　雷凌車尾顯得十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　雷凌內(nèi)飾造型非常素凈，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)看一下后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。雷凌的內(nèi)飾風(fēng)格走了素雅路線，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

雷凌?2017款 雙擎 1.8H V 豪華版 國(guó)V底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 雙擎 1.8H V 豪華版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xp1978說(shuō)道：“動(dòng)力很好，油門響應(yīng)的速度很快，而且加速的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力跟不上來(lái)，跑高速輕輕松松的，行駛中的換擋也是比較順暢的”

網(wǎng)友@xiaoluochang08說(shuō)道：“操控不困難，這款車的方向盤(pán)的尺寸不大不小，無(wú)論是我看還是老婆來(lái)看，都是能夠完全掌握的了。油門剎車調(diào)教的也很不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@aa86780502說(shuō)道：“開(kāi)著雷凌的車很輕松，這讓我很開(kāi)心。在買這部車之前，我沒(méi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)。原本他還擔(dān)心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開(kāi)著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)挺好開(kāi)的。不僅上手更方便，方向盤(pán)的手感也更好。開(kāi)了大概一周左右，感覺(jué)已經(jīng)可以駕馭這輛車了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過(guò)這輛車的底盤(pán)設(shè)置的有點(diǎn)低，有時(shí)候在鄉(xiāng)下開(kāi)車的時(shí)候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤(pán)，所以在鄉(xiāng)下開(kāi)車的時(shí)候，會(huì)更加小心。我對(duì)這輛車的動(dòng)力還是很滿意的，當(dāng)時(shí)我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當(dāng)天就在店里試了一下，感覺(jué)動(dòng)力更強(qiáng)了。尤其是加速度，更是沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水。如果再把油門踩得更深一些，就會(huì)有一定程度的推背感。毫無(wú)疑問(wèn)，我對(duì)這種動(dòng)力非常滿意。在日常使用中，我可以很輕松地適應(yīng)各種路況和使用環(huán)境，確實(shí)很不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）