很多人可能覺得10萬以下的車只能是用來當(dāng)作代步工具，還想要什么好的配置是不太可能的。其實不然，10萬以下的市場競爭現(xiàn)在也是相當(dāng)激烈的，不少車企都會提高車型的配置豐富度來提高性價比吸引更多消費者。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長城C30（詢底價|查參配）的實力如何。

　　長城C30內(nèi)飾設(shè)計走了簡明路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　長城C30方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，給人的觀感還算不錯。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。

　　這款車標(biāo)配了胎壓報警，眾多配置的缺席讓人感覺很不方便。

　　長城C30配備單天窗，能在一定程度上提高車內(nèi)的通透性，偶爾打開通風(fēng)也不錯。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，長城C30的內(nèi)飾造型很簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。接下來看下配置，長城C30標(biāo)配了胎壓報警，眾多配置的缺席讓人感覺很不方便。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 長城C30?5座配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.5L 手動 精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@GPSGPSGPS88888說道：“截止到今天，小三沒有出現(xiàn)任何問題，不過和那些合資車大排量車相比，起步的確的慢點。但是慢點比較安全。所以心里也就沒什么顧慮”

網(wǎng)友@豐收的麥子說道：“懸架調(diào)校很軟很舒適 個人感覺比朗逸要好！ 扶手箱還是推拉的 這個很贊 座椅包裹性沒有 但是很軟 坐著很舒服 行駛時風(fēng)噪很小 胎噪也控制的不錯 空調(diào)是電子控制的 很方便”

網(wǎng)友@y2j550說道：“在2011年的冬天，以七萬多的單價買到一輛自動擋的轎車，車輛的尺寸還不小，加上廠家送的四次免費保養(yǎng)和較長的保修期，因此認為性價比比較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）