預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長城C30（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　長城C30前臉呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　長城C30車尾看上去頗具樸實(shí)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　長城C30內(nèi)飾看起來非常簡明，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　長城C30配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩138?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，長城C30的車頭造型很素雅，給人一種簡潔之美。長城C30的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，整體設(shè)計(jì)足夠簡潔大方，符合大眾審美。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

長城C30?2010款 1.5L 手動(dòng) 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 1.5L 手動(dòng) 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@胖仔仔說道：“轉(zhuǎn)向不是很輕，尤其是冬天的早上很沉得熱一會(huì)車，急轉(zhuǎn)彎車身傾斜有點(diǎn)嚴(yán)重，還是在控制的范圍其他的很滿意，其他不比一般合資同級(jí)別緊湊車差”

網(wǎng)友@開不動(dòng)推著走說道：“不錯(cuò)，沒什么開好車的經(jīng)驗(yàn)，至少操控沒有讓我費(fèi)心的地方，CVT很平滑，不會(huì)讓人搖來搖去?！?/p>

網(wǎng)友@shellyhui說道：“操控性還是不錯(cuò)的， 在城市只超車或者轉(zhuǎn)彎都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 特別在剎車，由于有ABS，所以緊急剎車時(shí)的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。 就是轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)車內(nèi)物品亂飛的感覺。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）