隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛威朗（詢底價|查參配）。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配飛翼式格柵，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，配合銀色飾條，干凈的設計看著相當舒服。同時，采用了素雅的尾燈設計，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　威朗內飾設計走了年輕路線，對稱式中控臺采用銀色飾條進行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，威朗的大燈標配了LED遠近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。威朗的車側展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡約干凈的感覺撲面而來。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.5T?威朗動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@asfasfasfa說道：“1.5 T的動力很強，起步很平穩(wěn)，動力響應也很快，一踩油門，速度就來了，百公里加速7.7秒絕對沒問題。平時周末去爬山，或者去最美環(huán)山路打卡網(wǎng)紅咖啡店，上坡完全沒問題，尤其是最美環(huán)山路，去過的朋友都知道，山路十八彎，沒有動力根本上不去。它的操控我感覺很溜，方向盤很輕，微微用力就能轉動，油門設計的也很線性，能夠很好的控制車速。不過，我感覺它的隔音好像不是很好，車速跑起來之后總是感覺噪音比較明顯，跑石子路的時候胎噪也有?！?/p>

網(wǎng)友@sdfgaed34說道：“動力是我買威朗pro的主要原因，在沒有試駕前我還在懷疑1.5T的動力會不會太肉，當我試駕以后完全就沒有這種顧慮了，提速很優(yōu)秀換擋也是很流暢的，網(wǎng)上都說CVT的變速箱哪里哪里不好，我感覺威朗的CVT變速箱是扛得住打的。踩下油門的時候動力來的很快，底盤也很扎實，讓我在跑高速的時候很平穩(wěn)順滑，由于他的車身小所以操控很不錯很不錯的，強烈沒有買車的朋友們可以去試駕試駕體驗一下威朗pro帶來的澎湃動力。”

網(wǎng)友@firstland2009說道：“威朗pro屬于是線性加速，隨時踩隨時都有動力，給人的感覺就是動力源源不斷的到來，就是起步的時候會有點延遲，后半段還是可以的我開到120左右的時候感覺動力還是挺充足的沒有感覺有乏力的感覺，還有一點就是地板油起步發(fā)動機的聲音比較大，目前來說對于威朗pro這臺車我個人在駕駛感受這個方面來說是比較滿意的，除了跑高速隔音差點還有起步時發(fā)動機的聲音以外其他方面都是非常滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）