【太平洋汽車】油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用是通過油量調(diào)節(jié)機構(gòu)改變柴油機燃油供應(yīng)量，將其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍，并且根據(jù)其所驅(qū)動負荷的變化自動地調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍。

　　發(fā)動機有效扭矩：發(fā)動機工作時，由功率輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。

　　發(fā)動機有效功率：曲軸對外輸出的凈功率。

　　爆震：俗稱敲缸，是發(fā)動機不正常工作方式的一種，是指點燃式發(fā)動機中混合氣體自燃而不遵循正常的火焰?zhèn)鞑ミ^程，從而導(dǎo)致燃燒過程不可控，發(fā)動機發(fā)出高頻率的金屬敲擊聲。

　　表面點火：在汽油機中，凡不靠電火花點火而由燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象統(tǒng)稱為表面點火柴油機自然性的指標？

　　十六烷值評定汽油抗爆性能的指標是？

　　辛烷值影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素？

　　燃油消耗率、行駛中消耗的發(fā)動機功率（行駛阻力）、怠速油耗、附件油耗、制動能量損耗電控汽油噴射系統(tǒng)組成？

　　空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)發(fā)動機檢測稀燃極限檢測的傳感器主要由那些？

　　稀薄燃燒指空燃比大于25的混合氣燃燒。

　　加熱式氧傳感器、空燃比傳感器汽車的動力性？

　　最高時速（汽車發(fā)動機的功率越大那么他的最高時速也就越高）、加速時間（起步加速時間、超車加速時間）、最大爬坡度。

　　四行沖程發(fā)動機換氣過程：自由排氣、強制排氣、進氣、氣門疊開影響發(fā)動機的充氣效率因素、四行沖程發(fā)動機換氣過程？

　　影響發(fā)動機充氣效率的因素有

　　1、進氣終了壓力

　　2、進氣終了溫度

　　3.壓縮比ε與殘余廢氣系數(shù)γ

　　4.配氣定時

　　5.進氣狀態(tài)CO、NOx、HC、碳煙的生成機理？

　　CO：當空氣不足，A/F<14.7時，則有部分燃料不能完全燃燒，生成CO；Nox：高溫富氧； HC：汽油的燃燒很復(fù)雜，任何發(fā)動機都可能發(fā)生不完全燃燒，在排氣中都會有少量的HC；防治措施？

　　汽油機的燃燒過程：滯燃期：從點火電極跳過火花開始到形成獨立的焰火核心為止。

　　急燃期：從形成獨立的火焰核心開始到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止補燃期：從最高壓力到燃燒結(jié)束P122柴油機燃燒的過程：滯燃器：從噴油開始到壓力線與純壓縮線的分離點止速燃期：從汽缸壓力偏離純壓縮線起開始急劇上升到最高壓力緩燃期：從最高壓力點到最高溫度點補燃期：從緩燃期終點到燃油基本燃燒完為止表面點火：在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由燃燒室熾熱表面（如過熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、熾熱的積炭等）點燃混合氣而引起的不正常燃撓現(xiàn)象，稱為表面點火。表面點火分：非爆燃性表面點火、爆燃性表面點火。P126常用的測功機有哪些水利測功器（柴）、平衡式直流電力測功器（汽）、電渦流測功器（倒拖發(fā)動機試驗臺）柴油機調(diào)速器按其作用的范圍可分為那些？

　　全程式、二極式柴油機調(diào)速的必要性？

　　柴油機怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，怠速易熄火，高速易飛車，調(diào)速裝置就是通過油量調(diào)節(jié)機構(gòu)改變柴油機燃油供應(yīng)量，將其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍，并且根據(jù)其所驅(qū)動負荷的變化自動地調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）