【太平洋汽車(chē)】共軌壓力傳感器的作用是在較短的時(shí)間內(nèi)測(cè)定共軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力，并向ECU提供相應(yīng)的電壓信號(hào)，以滿(mǎn)足噴油精度和噴油時(shí)刻的要求。

　　共軌壓力傳感器的作用是實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)，把軌道內(nèi)的燃油壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給ECU，由ECU對(duì)壓力控制閥（PCV）或者是進(jìn)油計(jì)量閥實(shí)施反饋控制，通過(guò)對(duì)供油量的增減來(lái)調(diào)節(jié)油壓使其穩(wěn)定在目標(biāo)值。

　　共軌壓力傳感器的任務(wù)是以足夠的精度、在較短的時(shí)間內(nèi)測(cè)定共軌中燃油的實(shí)時(shí)壓力，并向ECU提供相應(yīng)的電壓信號(hào)，以滿(mǎn)足噴油精度和噴油時(shí)刻的要求。其測(cè)量范圍0~200MPa。 共軌壓力傳感器安裝在共軌管上，且不能拆裝。如有損壞，必須更換共軌管。

　　燃油經(jīng)共軌管中的一個(gè)孔流向共軌壓力傳感器，傳感器膜片將孔末端封住。在壓力作用下的燃油經(jīng)壓力室孔流向膜片。在此膜片上裝有傳感元件，用以將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。通過(guò)一根連接導(dǎo)線將產(chǎn)生的信號(hào)傳輸?shù)较駿CU提供放大測(cè)量信號(hào)的求值電路。

　　共軌壓力傳感器的工作原理：當(dāng)由共軌燃油壓力引起膜片形狀發(fā)生變化（150MPa時(shí)約為1 mm）時(shí)，其上的電阻值會(huì)隨之變化，并在用5V供電的電阻電橋中產(chǎn)生電壓變化。根據(jù)燃油壓力的不同，電壓在0~70mV之間變化，并由求值電路放大到0.5~4.5V 。 精確測(cè)量共軌管中的燃油壓力是噴油系統(tǒng)正常工作所必需的。為此，共軌壓力傳感器在測(cè)量壓力時(shí)的允許偏差很小，在主要工作范圍內(nèi)的測(cè)量精度約為最大值的±2%。 如果共軌壓力傳感器損壞或失效，則具有應(yīng)急行駛功能的ECU將以某個(gè)固定的預(yù)定值來(lái)控制調(diào)壓閥的開(kāi)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）