發(fā)電機(jī)充電指示燈作用
【太平洋汽車】發(fā)電機(jī)充電指示燈的作用是顯示充電系統(tǒng)的工作情況,如果充電指示燈常亮,那就說(shuō)明發(fā)電機(jī)系統(tǒng)存在一定的故障。
發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),發(fā)電機(jī)對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外所有用電設(shè)備供電,并向蓄電池充電以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。交流發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生交流電的。發(fā)電機(jī)組件如下圖所示。
▲ 發(fā)電機(jī)組件1—起動(dòng)機(jī)總成;2—轉(zhuǎn)子總成;3—轉(zhuǎn)子墊片;4—保持架;5—前軸承;6—前支架總成;7—皮帶輪;8—皮帶輪螺母;9—后支架總成;10—二極管總成;11—雙迷宮密封;12—IC調(diào)壓器總成;13—后蓋;14—襯套;15—B端子螺母2發(fā)電機(jī)是怎樣發(fā)電的?
當(dāng)外電路通過(guò)電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí),便產(chǎn)生磁場(chǎng),使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),磁通交替地在定子繞組中變化,根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知,定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。
交流發(fā)電機(jī)分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120°分布在殼體上,轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時(shí)即被勵(lì)磁,兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發(fā),透過(guò)空氣間隙進(jìn)入定子鐵芯再回到相鄰的S極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子繞組就會(huì)切割磁力線,在定子繞組中產(chǎn)生互差120°的正弦電動(dòng)勢(shì),即三相交流電,再經(jīng)由二極管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?/p>
打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),首先由蓄電池提供電流,其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí),充電指示燈由于有電流通過(guò),所以燈會(huì)亮。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高,發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí),發(fā)電機(jī)“B”端和“D”端的電位相等,此時(shí),充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作,勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞組所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)經(jīng)二極管整流后,輸出直流電,向負(fù)載供電,并向蓄電池充電。
3發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器有什么作用?
發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的勵(lì)磁電流,使發(fā)電機(jī)的電壓保持穩(wěn)定,防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過(guò)量充電,同時(shí)也防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。調(diào)節(jié)器按元件性質(zhì)來(lái)分可分為觸點(diǎn)式和電子式兩種,現(xiàn)在常用的主要是電子式。電子式調(diào)節(jié)器又分為晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器。
6發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因?
硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電是最常見(jiàn)的故障,主要表現(xiàn)為充電指示燈常亮、蓄電池電量消耗過(guò)快、燈光逐漸變暗等,主要原因如下:01 傳動(dòng)皮帶過(guò)松或有油污。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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