對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是雷凌（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雷凌車尾看起來十分靈動(dòng)，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　雷凌內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡潔路線，視覺上非常干凈素雅。

　　雷凌配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，雷凌后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。雷凌的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動(dòng)版?雷凌底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 1.8L GS-L CVT領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@benneybenney說道：“這個(gè)車子作為家用車，這個(gè)動(dòng)力是非常的好的，當(dāng)然這是個(gè)人看法?！?/p>

網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“當(dāng)我第一次試駕雷凌的時(shí)候，它給我的感覺很好，方向盤的方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很順滑，里面有很多輔助系統(tǒng)，而且很多功能都很實(shí)用，對(duì)于新手小白來說，這是最好的辦法。這輛車的動(dòng)力很足，加速的感覺也很好，在高速上超過100碼以后，還有加速的空間，所以超車并不會(huì)成為我的累贅。”

網(wǎng)友@aa86780502說道：“開著雷凌的車很輕松，這讓我很開心。在買這部車之前，我沒有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)。原本他還擔(dān)心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)挺好開的。不僅上手更方便，方向盤的手感也更好。開了大概一周左右，感覺已經(jīng)可以駕馭這輛車了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過這輛車的底盤設(shè)置的有點(diǎn)低，有時(shí)候在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤，所以在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，會(huì)更加小心。我對(duì)這輛車的動(dòng)力還是很滿意的，當(dāng)時(shí)我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當(dāng)天就在店里試了一下，感覺動(dòng)力更強(qiáng)了。尤其是加速度，更是沒有半點(diǎn)拖泥帶水。如果再把油門踩得更深一些，就會(huì)有一定程度的推背感。毫無疑問，我對(duì)這種動(dòng)力非常滿意。在日常使用中，我可以很輕松地適應(yīng)各種路況和使用環(huán)境，確實(shí)很不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）