對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注標(biāo)致508（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　標(biāo)致508前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較動(dòng)感。

　　標(biāo)致508車尾看起來(lái)十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾顯得十分青春，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　標(biāo)致508配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.42L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，標(biāo)致508標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警。標(biāo)致508的前臉看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué)，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

標(biāo)致508?2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huangchunfang說(shuō)道：“1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速速度很快，動(dòng)力輸出也很線性，當(dāng)然，如果換成運(yùn)動(dòng)模式的話，動(dòng)力也會(huì)更強(qiáng)。”

網(wǎng)友@mintboy說(shuō)道：“標(biāo)致508 L的輔助配置特別的全面，讓這輛車開(kāi)起來(lái)很有安全感，但8 AT的變速箱并不完美，在低速行駛的時(shí)候會(huì)顯得有些“慌張”?！?/p>

網(wǎng)友@messi說(shuō)道：“底盤的質(zhì)感一直是法系車的“拿手絕活”，再加上標(biāo)致508 L的減震效果很好，開(kāi)起來(lái)就像是開(kāi)著一輛豪車一樣，很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）