在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款凱美瑞（詢底價|查參配），指導價為28.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　凱美瑞車尾看起來頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　凱美瑞內飾設計非常青春，視覺效果上相當個性動感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩213?！っ?，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，凱美瑞配備了前排側氣囊、倒車影像、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、牽引力控制、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、剎車輔助、藍牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。凱美瑞的內飾比較運動，和該車定位相符合。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱美瑞?雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ssxjzjr說道：“在提速方面可能并沒有那種特別強勁的推背感，逐漸的動力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺，因為試駕的時候對他的動力表現(xiàn)也算是有一個大致的了解。按照目前的駕駛需求來看，反而還不需要那種足夠充沛的動力，只要能夠保證日常駕駛的動力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以?！?/p>

網(wǎng)友@beijing052009說道：“別看這款車是一輛中型車，但車身方面還是挺靈活的，在開車的過程中覺得方向盤的輕重度剛剛好，轉向是也沒有任何虛位，有種指哪打哪的，感覺剎車的靈敏性很高，能夠盡快的剎住車，另外車上還有一些輔助駕駛配置，在安全方面也提升了很多。坐在駕駛位上感覺視線很好，幾乎感覺不到盲區(qū)，視線特別廣，拐彎時也能夠看清楚道路的情況，遇到堵車時也不用過多擔心?！?/p>

網(wǎng)友@wang888999說道：“總體來說方向盤相對來說比較靈活沒有笨重感，油門的腳踩就感覺挺靈活的，整體的操控對女生來說也比較友好，有的時候我女朋友開著大方向的時候也覺得比較輕盈摸上去手感也是不錯的，基本上轉向也比較精確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）