在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款英朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　英朗前臉采用雅致的線條，看起來(lái)十分文雅，配合單幅式中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。

　　英朗車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，視覺(jué)上顯得很干凈。同時(shí)，采用了典雅的尾燈設(shè)計(jì)，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　英朗內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí)，該車穩(wěn)重的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。英朗的車側(cè)看起來(lái)十分素雅，看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

1.3T?英朗底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@liben888說(shuō)道：“動(dòng)力一般，自吸，高速120超車加速有點(diǎn)弱，3000轉(zhuǎn)120碼”

網(wǎng)友@gfghghh說(shuō)道：“駕駛感受基本上還是可以，畢竟只有一點(diǎn)我1.5L 的，要求有很強(qiáng)的動(dòng)力是不可能的，這點(diǎn)我們還是要接受，但是家用上下班代步這些完全夠用 ，沒(méi)有問(wèn)題，上坡的時(shí)候也沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力弱，開(kāi)空調(diào)滿座是抄大車，確實(shí)感覺(jué)還是缺點(diǎn)力，但是價(jià)位擺在這里，基本上還是可以接受，方向盤(pán)是帶ESP助力的，操作起來(lái)還是比較輕松?！?/p>

網(wǎng)友@xhl1998說(shuō)道：“英朗的剎車我還是挺滿意的，我不太喜歡激烈駕駛，不過(guò)，正常行駛的話輕輕點(diǎn)下剎車還是挺靈敏的，軟硬適度正好合適方向盤(pán)操控感:英朗的方向盤(pán)比較輕，單手操作完全輕松了，反正我個(gè)人喜歡駕駛比較輕一點(diǎn)的方向盤(pán)底盤(pán)穩(wěn)定性:起初，我就說(shuō)過(guò)英朗最讓我滿意的就是它的懸掛，獨(dú)立懸掛當(dāng)然穩(wěn)啦”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）