在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價22.99萬元的車型，探界者（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探界者前臉呈現(xiàn)出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型。

　　探界者車尾看起來頗具炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　探界者內飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　探界者配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，探界者搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。探界者的車側看起來十分年輕，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

探界者?2019款 550T 四驅拓界版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 550T 四驅拓界版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mybnc說道：“車子操控方面我覺得剛開始開的時候還是有點不順手的，因為我覺得他的車身穩(wěn)定性不是特別的好啊，車速快的時候，如果在轉彎的話，車子的側傾感會比較的明顯。但是我的話畢竟也是一個駕駛老手，在開車的時候還是會盡量的避免轉彎的時候車速會很快。它的方向盤我覺得還是比較合理的，重量合適，而且精準度也很高，沒有虛位。如果是新手小白來選擇車的話，我覺得還是要慎重一點的，因為我覺得他的操控方面還是需要讓有點駕駛技術的人來開才能控制的比較好。”

網(wǎng)友@piaoyi216說道：“雖然探界者的底盤很硬，但是它的輔助功能并不多，比如沒有全景影像，只有最基礎的倒車影像?！?/p>

網(wǎng)友@winoooooo說道：“操控的話感覺方向盤指向比較準確，沒有太大的虛位，不過比較想吐槽的地方就是它的轉向半徑感覺比較大，明顯比同事的老款1.5T馭界版的大，窄路掉頭有點麻煩?。雨雪泥濘路面:剛提車沒幾天就下了場大雪，感覺濟南好幾年都沒下這么大的雪了，打開小探的四驅模式開起來就是有信心，脫困能力杠杠的，固特異的輪胎抓地力和靜音還是很不錯的！上坡輔助:我的小探有增強型的坡起輔助，上大坡的時候不會溜車。這一點我真的太愛了，剛拿駕照的時候開老爸的手動檔，每次上地下車庫都感覺在渡劫呃呃，老是熄火和溜車，好幾次差點碰到后邊的車，雖然現(xiàn)在我也是老司機一枚了，不過還是大愛這個坡起輔助功能?！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）