當(dāng)我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富?？梢哉f，對于現(xiàn)在的消費者而言，配置表現(xiàn)如何已經(jīng)是他們購車時會著重考慮的點。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的冠道（詢底價|查參配）。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，飾以飾板，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　冠道方向盤使用了三輻式的設(shè)計，并采用了真皮材質(zhì)，樣式設(shè)計比較符合品牌調(diào)性。

　　冠道中控屏設(shè)計走了時尚路線，采用了懸浮式的設(shè)計，尺寸為8英寸，有一定的科技感。同時中控屏標配了CarPlay、藍牙/車載電話。

　　該車配備了上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　冠道配備可開啟式全景天窗，車內(nèi)空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，冠道的車頭造型比較大氣，整體看上去穩(wěn)重大方。冠道的大燈遠近光燈均為LED光源，造型非常搶眼。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 冠道有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

網(wǎng)友@wxjwsl說道：“座椅的舒適性可以說是一流水準，駕駛座可以很好的支撐腰部，有一定的包裹性，開車的時候不會太累，平躺下來休息一下也很舒服。坐在后排比前排舒服多了，給人一種很舒服的感覺。這輛車底盤高而穩(wěn)，通過減速帶的時候顛簸不大，隔音降噪也不錯，幾乎聽不到高速上的噪音?！?/p>

網(wǎng)友@chengchaobeiqi說道：“冠道的性價比還是很高的，能花三十萬買到這么好用的車還真不多見，雖然我對內(nèi)飾的要求比較高，但這并不影響我對冠道的喜愛，如果預(yù)算和我差不多的朋友可以考慮買冠道。正合我意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）