如果你手握百來萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運(yùn)動(dòng)，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個(gè)方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天為大家介紹的是攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車尾給人一種非常精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩400?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩275?！っ?，工信部純電續(xù)航里程51KM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助等配置。攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源的車側(cè)看起來頗具修長(zhǎng)的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源?混動(dòng)?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 P400e SE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb49193080說道：“電動(dòng)模式下動(dòng)力更強(qiáng)，純油模式下略感不足，但也能接受”

網(wǎng)友@單身男人說道：“操控性給人的感覺還是不錯(cuò)的，很安靜，動(dòng)力反應(yīng)很快”

網(wǎng)友@fsgfsgfsgsdf說道：“操控不錯(cuò)，車身雖然很大，但是開起來確實(shí)靈活，屬于靈活的小胖子，車子懸掛很舒服，我用這車開過越野路，車身穩(wěn)定性很好，全地形模式自動(dòng)調(diào)節(jié)包括涉水也感受過，非常棒，人家看見水路基本上不動(dòng)，我車直接進(jìn)去，也沒有出現(xiàn)故障，全地形模式我只信路虎。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）