特斯拉545續(xù)航充滿，實(shí)際只有435km/h，可能是充電還沒有校準(zhǔn)，因?yàn)殡S著充放電次數(shù)的不斷增加，系統(tǒng)會(huì)誤判電池容量，甚至?xí)s短電池壽命。充電校準(zhǔn)的目的是保持車輛系統(tǒng)的性能容量與電池的實(shí)際容量一致。

但是充電校準(zhǔn)需要一定的時(shí)間，可能需要2-30分鐘。具體時(shí)間不固定，但此時(shí)電池其實(shí)已經(jīng)充滿電了。如果主人不不想等校準(zhǔn)，他可以直接拔出充電槍走人，影響不大。

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那因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，汽車充放電次數(shù)增加，動(dòng)力電池中的鋰離子數(shù)量逐漸減少，電池的容量必然降低，所以充電極限也會(huì)降低。

一般電動(dòng)車充電時(shí)，正極中的鋰離子和電解液中的鋰離子會(huì)向負(fù)極聚集，最后得到電子，還原成嵌在負(fù)極碳材料中的鋰。放電時(shí)，嵌在負(fù)極碳材料中的鋰會(huì)失去電子進(jìn)入電解液，電解中的鋰離子會(huì)向正極移動(dòng)，簡單來說就是鋰離子在正極和負(fù)極之間的輸運(yùn)過程。

因此，隨著充放電次數(shù)的增加，鋰電池的化學(xué)副反應(yīng)會(huì)消耗一部分活性鋰離子，最終導(dǎo)致電池容量下降，充電極限自然降低。