【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)上VVT電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開(kāi)合時(shí)間、角度等，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率的電磁閥門。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上VVT電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開(kāi)合時(shí)間、角度等，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率的電磁閥門。

　　1. 散熱器可單獨(dú)清洗，也可與氣缸體，汽缸蓋冷卻水套一起清洗。

　　2. 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的基本方式有（）。

　　A. 電子增壓，B. 機(jī)械增壓，C. 廢氣渦輪增壓，D. 氣波增壓。

　　3. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說(shuō)：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說(shuō)法（ ）。

　　A. 甲正確，B. 乙正確，C. 甲乙都正確，D. 甲乙都不正確。

　　4. 對(duì)每一工況，柴油機(jī)都有一最佳噴油提前角，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性最好。

　　5. 活塞環(huán)彈力是指是活塞端隙為（）時(shí)，作用在活塞環(huán)上的徑向力A. 極限值，B. 范圍值，C. 規(guī)定值，D. 最大值。

　　6. 配氣相位的檢查方法有（）。

　　A. 凸輪軸偏位鍵法，B. 萬(wàn)用表檢查，C. 凸輪軸正時(shí)齒輪軸向位移法，D. 氣門重疊法。

　　7. 出閥偶件的檢修有（）A. 外觀目測(cè)，B. 滑動(dòng)性試驗(yàn)，C. 光電探測(cè)，D. 密封性試驗(yàn)。

　　8. 節(jié)溫器的常見(jiàn)故障是（）。

　　A. 閥門開(kāi)度不夠，B. 關(guān)閉不嚴(yán)，C. 不能開(kāi)啟或關(guān)閉，D. 油溫太高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）