【太平洋汽車(chē)】點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路的作用是：1、作為電路的開(kāi)關(guān)，開(kāi)通和斷開(kāi)線(xiàn)路。2、做線(xiàn)路保護(hù)，有過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、欠電壓保護(hù)和漏電保護(hù)三種。

　　點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓電路的作用是能在發(fā)動(dòng)機(jī)處于各種工況和使用條件時(shí)，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。

　　一、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣的燃燒是通過(guò)火花塞點(diǎn)火控制的， 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，在合適的時(shí)刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

　　二、工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線(xiàn)圈中的初級(jí)電路通過(guò)，點(diǎn)火線(xiàn)圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（ 15 ~ 20KV ），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

　　三、點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時(shí)間，所以混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)處點(diǎn)火，而應(yīng)適當(dāng)提前，使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已得到充分燃燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大功率。點(diǎn)火時(shí)刻一般用點(diǎn)火提前角來(lái)表示，即從發(fā)出電火花開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止的一段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。如果點(diǎn)火過(guò)遲，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過(guò)程中完成，即燃燒過(guò)程在容積增大的情況下進(jìn)行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬?duì)減少，氣缸內(nèi)最高燃燒壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）