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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

歐尚x7后排出風(fēng)口能改，后座出風(fēng)口是一項(xiàng)舒適性配置，改裝好的話可以提升乘車的舒適性，滿足出行的基本需求。

在當(dāng)下的十萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)中，越來(lái)越多的車型都走上了“越級(jí)之路”。想要實(shí)現(xiàn)越級(jí)，最簡(jiǎn)單的辦法就是擴(kuò)大尺寸，并在車輛名稱后方加一個(gè)“PLUS”或“PRO”的后綴。來(lái)自歐尚品牌的歐尚X7 PLUS，看上去也是如此。那么，在車輛的實(shí)際體驗(yàn)中，歐尚X7 PLUS能否做到更全方位的“PLUS”呢？

尺寸媲美中型SUV，歐尚X7 PLUS除了更大還有什么？

對(duì)于十萬(wàn)級(jí)家用SUV用戶而言，一臺(tái)SUV的空間舒適性至關(guān)重要。那么，從實(shí)打?qū)嵉目臻g設(shè)計(jì)，再到內(nèi)部的乘坐質(zhì)感，歐尚X7 PLUS為我們帶來(lái)了怎樣的體驗(yàn)？

首先，在車身尺寸方面，歐尚X7 PLUS雖然定位是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但由于長(zhǎng)寬高三圍分別達(dá)到了4730/1870/1720mm，軸距則達(dá)到了2786mm，其整體車身尺寸幾乎與途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之類的中型SUV表現(xiàn)相當(dāng)。

而在車內(nèi)，歐尚X7 PLUS全系均采用五座布局，并無(wú)六座或者七座。這樣的座椅布局，雖然在多乘員出行時(shí)降低了實(shí)用性，但相對(duì)而言，其后排空間與儲(chǔ)物空間得到了保障。實(shí)際上，歐尚X7 PLUS的后備廂容積達(dá)到了650L，儲(chǔ)物能力表現(xiàn)值得肯定。

而在乘坐舒適性方面，歐尚X7 PLUS的前后排座椅則處于十萬(wàn)級(jí)自主SUV里的平均水平。較為寬大的座椅再加上比較厚實(shí)的填充物，使得整體的視覺(jué)表現(xiàn)和乘坐舒適性比較不錯(cuò)。但是，歐尚X7 PLUS前后排座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)仍有提升空間，特別是肩部的承托，稍微有些不太到位。

另外，由于這輛車中控臺(tái)的設(shè)計(jì)向后突出比較嚴(yán)重，副駕駛一側(cè)的腿部空間會(huì)在一定程度上受到壓縮，這一點(diǎn)也有待提升。

要實(shí)用也要便利，歐尚X7 PLUS的配置表現(xiàn)幾何？

對(duì)于當(dāng)下追求高價(jià)值的消費(fèi)者而言，即便預(yù)算不高，但大家也希望獲得更完善更全面的配置體驗(yàn)。從基礎(chǔ)的舒適性配置，到智能網(wǎng)聯(lián)配置乃至于車輛的駕駛輔助系統(tǒng)，大家都有比較高的需求。那么，作為一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)SUV，歐尚X7 PLUS表現(xiàn)如何？

在舒適性配置層面，歐尚X7 PLUS基本達(dá)到了一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)自主SUV的正常表現(xiàn)。在這輛車的高配車型上，座椅加熱通風(fēng)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)均沒(méi)有缺席。不過(guò)在最低配車型上，缺失了后排出風(fēng)口。

而歐尚X7 PLUS這臺(tái)車的重點(diǎn)，其實(shí)在于智能網(wǎng)聯(lián)配置的升級(jí)。具體來(lái)看，即便是入門級(jí)車型，歐尚X7 PLUS也配備了手機(jī)投屏互聯(lián)功能，雖然自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，但能滿足基礎(chǔ)的出行需求。如果消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)需求不高，低配車型足矣。