牧馬人 參考價(jià)：45.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(220條)

牧馬人后懸架是多連桿整體橋式懸架。相對(duì)于其它類型的懸架來(lái)說(shuō)，整體橋式懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)一根硬軸將左右兩個(gè)車輪相連，然后再將硬軸與車身相連。

牧馬人使用的后懸架類型為多連桿整體橋式懸架。

相對(duì)于其它類型的懸架來(lái)說(shuō)，整體橋式懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)一根硬軸將左右兩個(gè)車輪相連，然后再將硬軸與車身相連，在最開(kāi)始的時(shí)候，汽車上使用這種類型的懸架采用的是鋼板彈簧，現(xiàn)在則多數(shù)采用螺旋彈簧作為彈性元件。

因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，懸架的承載能力比較強(qiáng)，同時(shí)采用螺旋彈簧的整體橋懸架具備更大的行程，即使是在非常復(fù)雜的路況下行駛，汽車的懸架也可以使汽車的輪胎獲得更好的抓地力。

現(xiàn)在有很多越野車型使用的都是后整體橋或者前后整體橋的結(jié)構(gòu)。

相對(duì)于多連桿式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架主要是在駕駛汽車的過(guò)程中提高汽車的輪胎產(chǎn)生的側(cè)傾，即使是在顛簸路段行駛的狀態(tài)下，增強(qiáng)車軸與車身之間的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

使用多連桿整體橋式懸架的車型有很多，比如說(shuō)奔馳G系列、路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉普牧馬人等，硬派的城市SUV長(zhǎng)城H

5、陸風(fēng)X8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸也是采用整體橋式懸架。