壓力軸承的作用是在車輛轉(zhuǎn)向，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時，保證懸掛能夠與車輪一起轉(zhuǎn)動。壓力軸承壞了的表現(xiàn)是汽車在轉(zhuǎn)彎時車子會有明顯的下壓感及不穩(wěn)定，嚴(yán)重的會與底盤相碰。

壓力軸承的作用是在車輛轉(zhuǎn)向，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時，保證懸掛能夠與車輪一起轉(zhuǎn)動。壓力軸承壞了的表現(xiàn)是汽車在轉(zhuǎn)彎時車子會有明顯的下壓感及不穩(wěn)定，嚴(yán)重的會與底盤相碰。

● 動力是怎樣傳遞的？

發(fā)動機輸出的動力，是要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動輪的。發(fā)動機到驅(qū)動輪之間的動力傳遞機構(gòu)，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。

發(fā)動機輸出的動力，先經(jīng)過離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅(qū)動輪上。

汽車傳動系的布置形式與發(fā)動機的位置及驅(qū)動形式有關(guān)，一般可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種形式。

● 什么是前置前驅(qū)？

前置前驅(qū)（FF）是指發(fā)動機放置在車的前部，并采用前輪作為驅(qū)動輪?，F(xiàn)在大部分轎車都采取這種布置方式。由于發(fā)動機布置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會有點“頭重尾輕”。但由于車體會被前輪拉著走的，所以前置前驅(qū)汽車的直線行駛穩(wěn)定性非常好。

另外，由于發(fā)動機動力經(jīng)過差速器后用半軸直接驅(qū)動前輪，不需要經(jīng)過傳動軸，動力損耗較小，適合小型車。不過由于前輪同時負(fù)責(zé)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向半徑相對較大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

● 什么是前置后驅(qū)？

前置后驅(qū)（FR）是指發(fā)動機放置在車前部，并采用后輪作為驅(qū)動輪。FR整車的前后重量比較均衡，擁有較好的操控性能和行駛穩(wěn)定性。不過傳動部件多、傳動系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘坐艙的傳動軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺空間。

FR汽車擁有較好的操控性、穩(wěn)定性、制動性，現(xiàn)在的高性能汽車依然喜歡采用這種布置行形式。

● 什么是后置后驅(qū)？

后置后驅(qū)（RR）是指將發(fā)動機放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅(qū)動輪。由于全車的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅(qū)動，所以起步、加速性能都非常好，因此超級跑車一般都采用RR方式。

RR車的轉(zhuǎn)彎性能比FF和FR更加敏銳，不過當(dāng)后輪的抓地力達(dá)到極限時，會有打滑甩尾現(xiàn)象，不容易操控。

● 什么是中置后驅(qū)？

中置后驅(qū)（MR）是指將發(fā)動機放置駕乘室與后軸之間，并采用后輪作為驅(qū)動輪。MR這種設(shè)計已是高級跑車的主流驅(qū)動方式。由于將車中運動慣量最大的發(fā)動機置于車體中央，整車重量分布接近理想平衡，使得MR車獲得最佳運動性能的保障。

MR車由于發(fā)動機中置，車廂比較窄，一般只有兩個座位，而且發(fā)動機離駕駛?cè)藛T近，噪聲也比較大。