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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(804條)

手動變速箱mt的優(yōu)點(diǎn)是可操控感強(qiáng)、傳輸效率高省油、構(gòu)造簡單且成本低、工藝比較成熟、變速箱的可靠性高。

mt變速箱mt變速箱也就是最古老的一款了，靠人手操控檔桿，升檔減檔靠個人經(jīng)驗(yàn)。

優(yōu)點(diǎn)：起步快，油離結(jié)合得好的話。下長坡可以利用變速器掛入適當(dāng)?shù)牡蜋n位，避免頻繁踩剎車。價格便宜，維修成本低，耐操。

缺點(diǎn)：對新手十分不友好，新手緊張或者路況復(fù)雜容易熄火，相信很多剛考過c1駕照的小伙伴都有這種感覺。當(dāng)是對于老司機(jī)老說，這種機(jī)械和人結(jié)合的感覺很爽。mt變速的油耗相對與其它幾款會稍微低一下，不過差距不會很大了，自動變速箱早已今非昔比~。

發(fā)展前景：隨著自動檔汽車越來越便宜和電動汽車的發(fā)展，mt變速箱時長份額越來越小，完全淘汰到不至于，小眾化那是必然的路，2019年德國大眾公司發(fā)布了連老司機(jī)到備感壓力的9檔9mt，MQ281變速箱，用在邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，話說，你會接受一臺B級轎車使用手動變速箱嗎？可能在歐洲會比較好賣吧~AT變速箱at變速箱，與mt變速箱使用離合器不同，at變速箱利用液力變矩器和發(fā)送機(jī)進(jìn)行連接。

優(yōu)點(diǎn)：液力自動變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定，平順性也不錯，行駛的途中一般都不用進(jìn)行換擋操作；缺點(diǎn)：是AT變速箱的傳動效率有所損失，所以燃油消耗較大。內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密又復(fù)雜會使維修成本也較高。

發(fā)展前景：總體來說at變速箱是最接近完美的家用變速箱，買車選擇愛信6at，8at比較穩(wěn)妥，韓系的at也用得住。美系曾經(jīng)的6at坑了不少車主，平順性差，升檔不積極，降檔慢。近年來，通用終于普及了9at，口碑還ok，值得關(guān)注。值得小伙伴們自豪的是，我國山東盛瑞公司研發(fā)的8at也用到部分國產(chǎn)轎車上面來了。

cvt變速箱cvt變速箱，使用鋼帶傳遞動力的一款變速箱，結(jié)構(gòu)簡單。

優(yōu)點(diǎn)：CVT變速箱消除了換檔沖擊，使駕駛更平穩(wěn)， 消除了在汽車降速（尤其是爬坡時）時的齒輪抖動，能夠更平穩(wěn)地加速、更好地控制排放，提高了燃油利用效率。

缺點(diǎn)：由于是鋼帶帶動，承受的扭矩沒有at mt這些變速箱強(qiáng)。猛踩油門激烈駕駛，可能會有打滑感覺。

發(fā)展前景：cvt有200多年歷史了，摩托車也使用的變速箱，現(xiàn)在電動小汽車也使用ecvt變速箱，看來會一直發(fā)展下去~DSg變速箱DSg變速箱和mt變速比較接近吧，使用離合器和發(fā)送機(jī)連接。算是比較爭議大的變速箱，為了擺脫at變速箱的產(chǎn)能和專利問題，德國大眾把用在賽車的雙離合系統(tǒng)升級改造到民用車上面來~把a(bǔ)t變速箱用到低端的大眾車型上，DSg則用在相對高端的車型。

優(yōu)點(diǎn)：換檔更快 加速迅猛，比手動檔方便 比自動檔靈活。

缺點(diǎn)：首先，和at自動變速箱相比，由于沒有液力扭矩，又沒有MT變速箱的半聯(lián)動騷操作，小排量的車子有時會出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象，車子會抖。