【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從簡(jiǎn)陽潤(rùn)賢上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期帕薩特（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?簡(jiǎn)陽潤(rùn)賢上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 商務(wù)版 18.19萬 - 18.19萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 精英版 19.29萬 - 19.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 精英版 20.59萬 - 20.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空精英版 20.59萬 - 20.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空豪華版 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 豪華版 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空尊貴版 23.39萬 - 23.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 尊貴版 23.39萬 - 23.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 豪華版 23.39萬 - 23.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 旗艦版 25.29萬 - 25.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI 商務(wù)版 國(guó)V 18.59萬 - 18.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI 商務(wù)版 國(guó)VI 18.59萬 - 18.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI 精英版 國(guó)V 20.69萬 - 20.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI 精英版 國(guó)VI 20.69萬 - 20.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 精英版 國(guó)VI 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 精英版 國(guó)V 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 豪華版 國(guó)VI 23.79萬 - 23.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 豪華版 國(guó)V 23.79萬 - 23.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI 豪華版 國(guó)VI 24.79萬 - 24.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 尊貴版 國(guó)V 25.29萬 - 25.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI 尊貴版 國(guó)VI 25.29萬 - 25.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI 尊貴版 國(guó)VI 26.29萬 - 26.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI 旗艦版 國(guó)VI 28.29萬 - 28.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特前臉看上去十分靈動(dòng)，加上多邊形格柵，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　這款車長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　帕薩特內(nèi)飾整體走了新潮路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　帕薩特配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

帕薩特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@可可西了個(gè)里說道：“乘坐感受良好，從過一些顛簸路面和減速帶的時(shí)候就能看出這車的舒適度了，個(gè)人覺得滿足自己的需求，舒適度不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@上車以后說道：“隔音效果以及底盤懸掛減震效果都比雅閣和凱美瑞好，親身體驗(yàn)且對(duì)比過，有疑問可以自己去試試。另外對(duì)比城市通勤和高速行駛兩種狀態(tài)下，隔音差別不會(huì)特別大，風(fēng)噪抑制的比較好，另外配備鄧祿普的輪胎胎噪比上一代要好。”

網(wǎng)友@hxt.2000說道：“它的內(nèi)飾的材質(zhì)看起來還是比較有質(zhì)感的，而且當(dāng)時(shí)第一次開車它的內(nèi)飾也沒有什么異味，中控屏的屏幕尺寸也比較大，就是這輛車的隔音效果不太好，開的比較快的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）