隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克XT4前臉采用了酷炫的線條，顯得十分動感，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　凱迪拉克XT4車尾顯得頗具精細(xì)的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，并采用了銀色飾條修飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，凱迪拉克XT4搭載了遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂、360度全景影像、前排車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、溫度分區(qū)控制等配置。來到后排，凱迪拉克XT4后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱迪拉克XT4?2018款 28T 四驅(qū)鉑金運動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 四驅(qū)鉑金運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@heyinggz520說道：“xt4開著很有勁提速很快，輕踩油門就會有很好的回饋，超一般的車還是很輕松的。方向盤很輕作為一個新手感覺這車還是很好控制的，2.0T的動力絕對夠用”

網(wǎng)友@moyan33說道：“方向盤的質(zhì)感是非常舒適。皮質(zhì)的。操控感要略顯的有點笨拙。開始試駕時可能是在規(guī)定的試駕路段。感受不出來其他的的效果。現(xiàn)在就是有點發(fā)現(xiàn)。而且中控臺面的設(shè)計都是按鍵的。年紀(jì)大了，不喜歡搞大屏幕。主動剎車的方面非常靈敏。其他的輔助系統(tǒng)都是不錯的，這個價位該有的都給配置的好好的?！?/p>

網(wǎng)友@yinsebenz-1說道：“這車的操作是特別容易上手的，而且操控也比較簡單，車內(nèi)的按鍵布局很合理，2.0T的發(fā)動機所提供的動力也是比較強勁的，超車是再輕松不過的事情了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）