隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為56.29萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級前臉顯得頗具莊重的感覺，配合多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　奔馳E級車尾看上去頗具端莊的感覺，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體，排氣布局運用雙邊雙出的設(shè)計，搭配精致的尾燈，整體造型看起來非常舒展。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種非常優(yōu)雅的感覺，中控臺采用了軟性材質(zhì)，并輔以黑色飾板，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的內(nèi)飾彰顯了豪華的氣質(zhì)，整體造型可圈可點。功能配置方面，奔馳E級搭載了道路交通標識識別、前排側(cè)氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級?2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網(wǎng)友@77惡客421說道：“比英菲尼迪的方向盤要輕得多，操控也很好。”

網(wǎng)友@wj說道：“起步很慢，從靜止到加速，感覺踩油門都沒反應。一般情況下，紅綠燈還有一兩秒的時候，他們就會松開剎車，讓車子滑下來，踩油門的時候，會更加的順暢，而且還能降低油耗。一動起來，速度就快多了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）