隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹碓蕉嗔?，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款貴士（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為46.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　貴士車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　貴士車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　貴士?jī)?nèi)飾給人一種十分精美的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　貴士配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率277馬力，峰值扭矩326牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架為前滑柱式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，同時(shí)，貴士配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主駕駛位車窗一鍵升降、定速巡航、360度全景影像、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制、電動(dòng)后備廂等配置。貴士的前臉十分精致，顯得分外時(shí)尚。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2015款 3.5L SL?貴士底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 3.5L SL針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@passing001說道：“日本車方向盤偏輕，長(zhǎng)途開手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到?！?/p>

網(wǎng)友@lb7857l說道：“對(duì)于車身5米多長(zhǎng)的車談操控的話也說不上，就說下感受吧，過彎順暢，掉頭的話也比較靈活，指向說不上精準(zhǔn)，但是基本準(zhǔn)確，操控本來就不是MPV賣點(diǎn)，湊合就過去吧”

網(wǎng)友@laodongss說道：“我開過進(jìn)口BMW2系 進(jìn)口沃爾沃 進(jìn)口高爾夫 進(jìn)口本田 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口現(xiàn)代等等。 我覺得，在城區(qū)和城郊， 最好的操控性是BMW 但這款Quest 操控性僅僅次于BMW， 在高速上，奧迪最好，quest也是僅僅次于奧迪。我不能憑空感受評(píng)價(jià)quest 但是 我開過這些進(jìn)口車 我就有比較了 ，怎么說呢，quest開起來一點(diǎn)也不累，不疲勞。哈哈哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）