隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是蔚來ES6（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　蔚來ES6前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來較為豪華，搭配黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　蔚來ES6車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　蔚來ES6內(nèi)飾造型走了端莊路線，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　蔚來ES6搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率435馬力，電動機總扭矩610?！っ?，工信部純電續(xù)航里程490km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，蔚來ES6的車側(cè)看起來十分修長，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。蔚來ES6的車頭看起來頗具精致的感覺，采用了家族式的設(shè)計。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 490KM 運動版?蔚來ES6底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 490KM 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@madanpeng說道：“動力方面?zhèn)€人覺得完全夠用，價格比同事高的油車開起來要容易得多?！?/p>

網(wǎng)友@qq1033833781qq說道：“因為動力輸出為0，踏板有點重（可能是出于安全考慮），但是非常靈敏，動力輸出方面有點像車?！?/p>

網(wǎng)友@guokecao說道：“試駕的時候，試駕專員讓我體驗了一下百米加速的感覺，那種推背感實在是太強了，作為一個過山車的老手，我的心臟都快受不了了。不過他平時開車上下班，超車還是很容易的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）