【太平洋汽車網(wǎng) 銅仁優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從銅仁恒信眾和上汽大眾了解到，途岳（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?銅仁恒信眾和上汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 15.86萬(wàn) - 15.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 17.56萬(wàn) - 17.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.16萬(wàn) - 18.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華版 18.16萬(wàn) - 18.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 19.76萬(wàn) - 19.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.16萬(wàn) - 20.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 21.66萬(wàn) - 21.66萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 18.28萬(wàn) - 18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.88萬(wàn) - 18.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版 18.88萬(wàn) - 18.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS 18.98萬(wàn) - 18.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 20.48萬(wàn) - 20.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.88萬(wàn) - 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 22.38萬(wàn) - 22.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途岳車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　這款車車身尺寸4453/1841/1632mm，軸距2680mm，車側(cè)采用動(dòng)感的線條，整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　途岳內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了動(dòng)感路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　途岳配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。

途岳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cca188說(shuō)道：“這車子的優(yōu)點(diǎn)太多了，我滿意的地方哪里只能是一點(diǎn)呢，就好比說(shuō)它的造型，是很在線的那種，氣質(zhì)上面拿捏的很到位，喜歡前臉的大燈，犀利有型還和后尾的剎車等有呼應(yīng)，以及它的空間的動(dòng)力都是尤為突出的，能帶不少的大件行李，足夠的空間讓我?guī)е笥鸦蛘呒胰顺鋈ネ?，超好的視野，出行心情都能跟著好很多，還有就是速度比較輕盈，腳下不用多大的力度，飛馳起來(lái)讓車主都超有面子，夠帶勁兒的?！?/p>

網(wǎng)友@linziwwt說(shuō)道：“內(nèi)部的空間比例比較好，坐在后排的時(shí)候也沒(méi)有明顯的拘束感，就是后備箱用起來(lái)不是很大?！?/p>

網(wǎng)友@narikana說(shuō)道：“這款車子動(dòng)力還是挺強(qiáng)勁的，油門踩下去能夠感受到他那種充沛的動(dòng)力，方向盤打起來(lái)也比較的靈敏，而且指向精準(zhǔn)度也不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）