ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

底盤的整體調(diào)校展現(xiàn)了前車型的另一面，更為柔軟扎實(shí)的懸掛帶來高級(jí)的駕駛質(zhì)感，是對(duì)家用轎車的舒適呵護(hù)。當(dāng)遇到顛簸的路面時(shí)，懸掛并沒有太多額外的跳動(dòng)，1100kg左右的車身也不會(huì)讓你覺得輕，更不會(huì)覺得像船。

前懸架

封帆鑄鐵腳與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)連接，液壓襯套采用螺栓連接，可最大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車身傳遞，提高駕駛舒適性。

前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有EPS電子助力轉(zhuǎn)向，配合輕盈的車身使得頭部的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極。雖然虛位是不可避免的，但是從方向盤上還是能感覺到輪胎的軌跡。

后懸架

彈簧底座、縱向推力桿和扭力梁均采用焊接連接，彈簧-氣缸分離式設(shè)計(jì)可以更好的吸收懸架的震動(dòng)，應(yīng)對(duì)一般的顛簸。

此外，扭力梁的變截面凹槽設(shè)計(jì)可以提高側(cè)向力和扭力，省去了防側(cè)傾桿的設(shè)置。

本田封帆防撞鋼梁結(jié)構(gòu)

封帆有前后防撞鋼梁，但拆解后是一個(gè)大驚喜。防撞梁的厚度不僅一般，而且是單層結(jié)構(gòu)。

前防撞鋼梁

前保險(xiǎn)杠拆下來后，小伙伴們都驚呆了，一根很簡(jiǎn)單的防撞鋼梁就漏了。厚度薄如紙，估計(jì)測(cè)量只有1-2 mm左右，難怪朋友開玩笑說終于明白這款車省油的原因了。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹形設(shè)計(jì)，厚度比前防撞鋼梁薄。車主碰撞后定損，維修費(fèi)用要幾千元。雖然后車全責(zé)，但我也覺得這車的防撞鋼梁太差了。不會(huì)將來更換前碰撞不是更貴嗎？這種防撞鋼梁只能在同級(jí)墊底。

以上是本田封帆的底盤結(jié)構(gòu)，以及本田封帆防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。