如今，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的銷量無(wú)疑是世界第一。即使與傳統(tǒng)廠商相比，比亞迪在乘用車領(lǐng)域的銷量依然不遜色。近期2022年11月銷量數(shù)據(jù)發(fā)布后，比亞迪以230427輛再次摘得銷量桂冠，首次超過(guò)南北大眾的月銷量，并遠(yuǎn)超豐田、本田等傳統(tǒng)車企。

盡管在中國(guó)汽車研究院公布的2022年1-10月汽車廠商銷量排行榜中，一汽-大眾仍以148.21萬(wàn)輛位居第一，但比亞迪今年1-10月的銷量也達(dá)到了136.33萬(wàn)輛，緊隨其后。

根據(jù)比亞迪近期月銷量突破20萬(wàn)，到2022年底，比亞迪中國(guó)的年銷量可能會(huì)趕上世界第一的一汽大眾。這一榮譽(yù)不僅意味著比亞迪在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，也代表著中國(guó)的崛起自己的品牌。

比亞迪為什么這么火？

1、型號(hào)產(chǎn)品強(qiáng)。

與合資品牌相比，中國(guó)的主要優(yōu)勢(shì)自有品牌是產(chǎn)品力和性價(jià)比。無(wú)論是10萬(wàn)元的車海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），15萬(wàn)元左右的宋加DM-i，還是20多萬(wàn)元的韓DM-i，比亞迪的主力車型相比同級(jí)別燃油車和新能源車有著突出的產(chǎn)品力和性價(jià)比，這也是比亞迪如此受歡迎的主要原因之一。

2.先進(jìn)成熟的技術(shù)

作為最早涉足新能源領(lǐng)域的車企之一，比亞迪經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，美國(guó)在新能源方面的技術(shù)積累已經(jīng)非常成熟和可靠。刀片電池、E-platform 3.0、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用于旗下車型。

3、業(yè)主口碑好。

近年來(lái)，比亞迪開(kāi)始逐漸擺脫品控差、質(zhì)量差、售后服務(wù)差的名聲，取而代之的是質(zhì)量穩(wěn)定、無(wú)憂可靠的良好口碑。隨著有車一族的傳播，越來(lái)越多的人被"種植"并且開(kāi)始愿意去了解和購(gòu)買比亞迪，所以越來(lái)越受歡迎。

4.市場(chǎng)和消費(fèi)者觀念變了。

隨著新能源汽車的日益普及和市場(chǎng)滲透，以及自主品牌的集體崛起，比亞迪作為新能源領(lǐng)域和自主品牌的領(lǐng)跑者，自然贏得了消費(fèi)者的青睞。曾經(jīng)被國(guó)人詬病的比亞迪，現(xiàn)在在很多消費(fèi)者心中已經(jīng)可以媲美很多傳統(tǒng)車企，而在新能源領(lǐng)域，比亞迪幾乎是不可戰(zhàn)勝的。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪能有今天輝煌的成就。一方面，確實(shí)與汽車市場(chǎng)的發(fā)展密切相關(guān)。但其實(shí)比亞迪更多的是靠自己的堅(jiān)持和努力。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，比亞迪現(xiàn)在可以算是"到達(dá)終點(diǎn)"。