歐拉閃電貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款上市前就充滿噱頭的純電車，自從出現(xiàn)在公眾視野后，就飽受各種非議。很多人覺得歐拉閃電貓不怎么樣，不值得買，不推薦這款的理由如下：

1.外觀有爭議。

自從歐拉芭蕾貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被懷疑抄襲大眾甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，歐拉就陷入了輿論風(fēng)暴，閃電貓采用的復(fù)古轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)被廣大網(wǎng)友認(rèn)為與保時(shí)捷帕拉梅拉相似。如果你買了這輛車，你可能會被別人說閑話。

2、冬季電池續(xù)航拉襠

據(jù)店主實(shí)測，在搭載一人、開啟暖風(fēng)空調(diào)和座椅加熱的情況下，冬季續(xù)航的達(dá)成率只有40%左右，也就是說，即使是標(biāo)定續(xù)航里程為705公里的長續(xù)航版，在冬季低溫環(huán)境下，車輛的實(shí)際續(xù)航里程也不足300公里。

3.空間表現(xiàn)并不出色。

雖然歐拉閃電貓的定位是中型車，但是這款車型的后排空間很難與其中型車的定位相匹配，腿部空間中規(guī)中矩。頭部空間得益于車尾向后滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，乘客他的頭離屋頂很近。而且作為2022年上市的全新純電動(dòng)汽車，閃電貓的后平臺還是會有一定的突出高度。

4.全景天窗沒有遮陽功能。

歐拉閃電貓的全景天窗面積比較大，但是本身的保溫性能比較一般。在沒有遮陽簾的情況下，尤其是頭部靠近車頂?shù)暮笈懦丝?，夏天坐在后排似乎就像在理發(fā)店?duì)C發(fā)一樣。

5.缺乏長期的市場檢驗(yàn)。

雖然黑貓和白貓為歐拉奠定了良好的口碑，但閃電貓是2022年10月上市的新車型。沒有經(jīng)過長期的市場檢驗(yàn)，這種模式的可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性還是未知數(shù)。

6.充電口位于車頭兩側(cè)。

現(xiàn)在大部分純電車的充電口都設(shè)置在車尾，而閃電貓的充電口還是放在前面。對于一只長4871mm寬1862mm的閃電貓來說，這其實(shí)是一個(gè)不明智的選擇。

倒車進(jìn)入充電車位時(shí)，充電槍線往往不夠長，但是把車開進(jìn)去會很麻煩，場地也不擁擠。幸運(yùn)的是，如果兩邊都有汽車在充電，那么要把閃電貓停進(jìn)去會非常困難。

7.后排的舒適性較差。

閃電貓的角度的后座是直的，腰部支撐部分會讓乘客坐得靠前，非常不符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，而且坐墊的長度和離地的距離也比較短，長時(shí)間坐著會很不舒服。

8.看起來運(yùn)動(dòng)其實(shí)在家。

從外觀上看，歐拉閃電貓采用了復(fù)古跑車的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾上也采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的T型中控臺，但實(shí)際上這款車型是一款偏向家用屬性的車，前驅(qū)的駕駛形式和缺乏配套的底盤訓(xùn)練，很難支持駕駛者激烈駕駛。

9.存儲空間設(shè)計(jì)不足

采用了中控臺的T型設(shè)計(jì)，閃電貓前排除了手套箱和扶手箱之外只有一個(gè)杯架和槽式手機(jī)儲物格，手套箱和扶手箱的容積都不大，而后備箱空間受限于溜背圓滑的后排設(shè)計(jì)，深度、橫向?qū)挾群烷_口尺寸都不盡如人意。

10.有些智能功能體驗(yàn)差。

據(jù)真正車主反饋，歐拉閃電貓開啟輔助駕駛時(shí)，車輛會經(jīng)常走S線畫龍，日常使用過程中車機(jī)會經(jīng)常出現(xiàn)bug，使用體驗(yàn)不好。車機(jī)的語音識別也比較不實(shí)用。

以上是購買歐拉閃電貓的十大建議。雖然這款車型上有很多噱頭，但僅僅是撞上一款超豪華品牌車型，就有很多消費(fèi)者被勸退。至于官方宣稱這款車型累計(jì)訂單量已經(jīng)超過15000輛，其實(shí)在路上已經(jīng)很少見了，而且據(jù)大部分車主反映，這款車型的等待時(shí)間其實(shí)不到一個(gè)月，可見歐拉閃電貓真的不是很受歡迎。