【太平洋汽車(chē)】車(chē)輛后部擴(kuò)散器的作用是加快汽車(chē)底部的氣流速度，減少其壓力，創(chuàng)造一個(gè)更大的上下表面的壓力差，使得汽車(chē)有了更多的下壓力和氣動(dòng)抓地力，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度更快。

　　有疏導(dǎo)跑車(chē)底部的氣流，提高汽車(chē)抓地力的作用。擴(kuò)散器主要是利用流體速度的大小與壓強(qiáng)成反比的原理，將底盤(pán)下部的氣流梳理后快速導(dǎo)出，達(dá)到增強(qiáng)下壓力的效果。

　　跑車(chē)的后擴(kuò)散器可以將空氣快速的擴(kuò)散導(dǎo)出，加速氣流流動(dòng)。而氣流速度越高，與氣流垂直方向的氣壓會(huì)越小。將這種裝置裝載在跑車(chē)底部，使得跑車(chē)上部的氣流氣壓大于底部的氣流壓力，從而形成氣壓差，使跑車(chē)產(chǎn)生一股往地面方向的壓力，即所謂的增大下壓力，使跑車(chē)輪胎有很好的抓地力。

　　1、擴(kuò)散器內(nèi)氣流通道的中心離地間隙對(duì)擴(kuò)散器能否產(chǎn)生足夠的下壓力有很大影響。離地間隙越低，其產(chǎn)生的下壓力越大，擴(kuò)散器的工作效率越高；離地間隙越高，則產(chǎn)生的下壓力越小，擴(kuò)散器的工作效率越差。

　　2、擴(kuò)散器的氣流進(jìn)出口高度對(duì)擴(kuò)散器的工作效率也有一定影響。在出氣口高度比進(jìn)氣口高度高時(shí)，擴(kuò)散器的抽吸效果比較明顯，氣流會(huì)在擴(kuò)散器內(nèi)加速排出。反之，進(jìn)氣口的高度大于出氣口時(shí)，氣流無(wú)法及時(shí)排出擴(kuò)散器，造成氣流速度緩慢，擴(kuò)散器工作效率降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）