縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導價23.58萬元的車型，途觀L（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　途觀L前臉看上去頗具樸實的感覺，加上多邊形格柵，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　途觀L車尾看起來頗具簡潔流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出有棱有角的設計風格，看著比較干凈利落，實用性也很不錯。

　　途觀L內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，飾以銀色飾條，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　途觀L配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，途觀L的內(nèi)飾造型比較豪華，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。后排座椅方面，途觀L后排空間表現(xiàn)還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

途觀L?2022款動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ranzheng520說道：“車子動力比想象中好多了，特別是走山路的時候，說到就到，駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說的低速卡頓，在正常行駛過程中基本上感受不到，反正我沒覺得很明顯，或者說基本上感受不到。起步的時候稍微給點油，慢慢加速就很舒服了，動力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有，比如高速自適應巡航跟車加速時就可以感受到一點點，比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無壓力，只要你敢開，它就敢沖。跑高速其實是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風噪發(fā)動機噪音有一點，但音樂一開基本上就聽不到了，或者很多人本來就對這些不敏感，反正我覺得都還好，沒那么夸張。上坡配合著自動駐車功能就非常棒了，動力妥妥的，也不用擔心溜車。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計六十多度有了，腳踩油門直接上，會車也不用擔心溜車，感覺很好。”

網(wǎng)友@rzxf說道：“操控起來不難，車身小，平時出門玩都是我開，倒車或者超車的時候都感覺挺流暢的，女生開起來也挺容易的?！?/p>

網(wǎng)友@JAC鷹0354說道：“舒適度只有親身體驗過才知道，里面的材料比較柔軟，因為我們考慮到了孩子們的乘坐體驗，所以冠道的舒適性還是不錯的！尤其是座椅，柔軟度剛剛好，我下班后喜歡坐在上面解乏，感覺像是沙發(fā)，可能是因為包裹性太強了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）