隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款大眾CC（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為27.49萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　大眾CC車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　大眾CC車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　大眾CC內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，大眾CC標(biāo)配了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、前排手機(jī)無線充電、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。大眾CC的車尾給人一種非常年輕的感覺，看起來很有時(shí)尚范。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

大眾CC?2021款 獵裝車 380TSI 獵心版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 獵裝車 380TSI 獵心版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“轉(zhuǎn)向手感平穩(wěn)，沒試過激烈開，覺得這手感很棒，開起來很舒服，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽，夠低沉，油門和方向盤有點(diǎn)沉，可能是我前車太輕，一對(duì)比下來的感覺”

網(wǎng)友@愛車愛生活說道：“操控性無非從車的發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個(gè)人覺得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對(duì)比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時(shí)候，那個(gè)車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個(gè)車都會(huì)飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型?！?/p>

網(wǎng)友@yuanlinlcy說道：“雖然整體車身比較長(zhǎng)，但是操控起來還是挺容易的，方向盤的指向性很不錯(cuò)，可以保證指哪打哪，轉(zhuǎn)彎也很靈活?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）