不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款寶馬1系(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為50.5萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬1系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)尾看起來(lái)非常精細(xì)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車(chē)的奢華格調(diào)。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，寶馬1系的內(nèi)飾簡(jiǎn)約十足，整體設(shè)計(jì)很耐看。配置方面，寶馬1系配備了胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、牽引力控制、剎車(chē)輔助等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。如果你也對(duì)它感興趣的話(huà)，那么小編建議你到線(xiàn)下4S店試駕一番。

寶馬1系(進(jìn)口)?2013款 5座底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 改款 M135i 5門(mén)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說(shuō)道：“不錯(cuò)，一般超車(chē)沒(méi)問(wèn)題，就是渦輪遲滯還有點(diǎn)影響”

網(wǎng)友@aaa122223說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過(guò)彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤(pán)打的幅度小，很滿(mǎn)意山路：跑過(guò)幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車(chē)的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車(chē)要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒(méi)有任何問(wèn)題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車(chē)場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無(wú)礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒(méi)問(wèn)題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開(kāi)車(chē)。因?yàn)榈妆P(pán)低，離地空間小，沒(méi)走過(guò)太泥濘的路面，容易托底?！?/p>

網(wǎng)友@夢(mèng)里飛針說(shuō)道：“比較街車(chē)來(lái)說(shuō)，很靈活，很穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾不明顯，車(chē)身有一定鋼化感，避震算不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）