隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款雷克薩斯ES（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　雷克薩斯ES車頭采用了精美的線條，給人一種十分精致的感覺(jué)，搭配直瀑式中網(wǎng)，整體看上去非常清爽。

　　雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，雷克薩斯ES的內(nèi)飾采用豪華的造型設(shè)計(jì)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。來(lái)看一下后排，雷克薩斯ES后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷克薩斯ES?2018款 300h 行政版 國(guó)V底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 300h 行政版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說(shuō)道：“方向盤(pán)很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺(jué)不到，運(yùn)氣好，給了我一個(gè)米其林輪胎。動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)難，加速的話一不小心就會(huì)轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽(tīng)。120以上的高速加速，個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的。不過(guò)想要加速就得好好想想了，不過(guò)我開(kāi)的比較慢，足夠我用了。比之前的長(zhǎng)安車，要好太多了。最后就是開(kāi)著小雷放松一下了?！?/p>

網(wǎng)友@italianism說(shuō)道：“加速和動(dòng)力都沒(méi)問(wèn)題，只要不是喜歡飆車的人，就足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@soleilven說(shuō)道：“買(mǎi)車之后，大部分時(shí)間都是在高速上行駛，開(kāi)起來(lái)不算太累，但在市區(qū)里開(kāi)起來(lái)還是綽綽有余的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）