對(duì)于一款車(chē)而言，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬(wàn)元的預(yù)算我們就能夠買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車(chē)產(chǎn)品。今天為大家介紹的是瑞風(fēng)S4（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　瑞風(fēng)S4前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　瑞風(fēng)S4車(chē)尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　瑞風(fēng)S4內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了雅致路線，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　瑞風(fēng)S4配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，瑞風(fēng)S4的車(chē)尾采用了素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)到后排，瑞風(fēng)S4后排空間表現(xiàn)一般，不過(guò)滿足日常使用問(wèn)題不大?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 自動(dòng)版?瑞風(fēng)S4?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.5T CVT探索型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@飛吻說(shuō)道：“動(dòng)力上的話，你可以選擇1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。我考慮到自己的使用場(chǎng)景以及后期維護(hù)成本，所以了1.6L的。這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)可以了，起步非常輕快，加速時(shí)的感受也比較明顯，很符合日常喜歡駕駛，超車(chē)，跑高速的我?！?/p>

網(wǎng)友@bsl2009@163.com說(shuō)道：“操控性也很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，通過(guò)性能也很好，不用擔(dān)心會(huì)撞到底盤(pán)。”

網(wǎng)友@q0jian說(shuō)道：“操控性也非常符合我的駕駛習(xí)慣，方向盤(pán)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，力道適中，駕駛起來(lái)非常舒服，而且方向盤(pán)上還有很多功能，非常好用。懸架非常舒適，行駛穩(wěn)定性也非常好，沒(méi)有特別顛簸的感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）