我告訴你一個悲觀的事實，但我不得不承認(rèn)。在中國買車更多的是看風(fēng)向標(biāo)，而不是車本身有多好，性價比有多高。

記得網(wǎng)上流傳的一段話，為什么三缸機(jī)賣不好？

對于汽車產(chǎn)品，國內(nèi)消費者可能不太了解。1.5自吸或者2.0T無非就是沒電了。不清楚CVT變速箱好還是AT變速箱好。但是三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少一缸，這點肯定是清楚的。

這也變相說明了國內(nèi)消費者大多不懂車。

但是，國內(nèi)消費者是“絕對聰明”的。由于我對汽車一竅不通，所以我不想買一輛優(yōu)秀的車，只買一輛銷量好的車。但縱觀銷量靠前的車型，大部分都比較“中庸”，比如日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然符合主流車市，但對于追求性價比和個性的消費者來說，表現(xiàn)力確實一般。今天帶來6款性價比高，性能好的車，其中b級車占了一大半。

別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是美國通用系列的b級車。標(biāo)配價格15萬左右，動力1.5T加9AT。外觀時尚，內(nèi)飾質(zhì)感不錯。雖然是標(biāo)配，但該有的配置都有。

美系大部分都是因為小毛病和油耗高而被詬病，但是美系目前的表現(xiàn)并不是很好，但也中規(guī)中矩。

吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為自主品牌的緊湊型車，搭載2.0T全系和7速濕式雙離合，外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，配置高。性價比最高的是帶BOSE音箱的中高配版，13萬左右。

吉利是國內(nèi)領(lǐng)先的自主一線廠商，尤其是收購沃爾沃之后，積累了更多的技術(shù)。作為一款全新的車型，星銳上市才一年多，但銷量表現(xiàn)不錯，尤其是在這個新能源時代，更顯得彌足珍貴。

雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是美國通用系列的b級車。標(biāo)配價格在13.5萬左右，動力參數(shù)與別克君威相同。是一款性價比非常高的b級車，外觀和機(jī)械質(zhì)感都非常出色。

作為一家百年車企，雖然在中國的品牌力一般，但在全球的表現(xiàn)還是不錯的，內(nèi)飾和logo在國內(nèi)飽受詬病。

奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是奇瑞的一款中型SUV。雖然長度和軸距一般，但是性價比很高。無論是1.6T車型還是2.0T車型，在油耗上也有很大的優(yōu)勢，可以說堪比合資車。

但感覺奇瑞在公關(guān)方面的表現(xiàn)一般，沒有太多的存在感，也讓這款車型不為大眾所知，但在產(chǎn)品力和口碑方面都表現(xiàn)不錯。

哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是哈弗系列的緊湊型SUV，也是中國最暢銷的SUV。雖然現(xiàn)在銷量下滑，但也是油價上漲造成的，產(chǎn)品力毋庸置疑。有車主爆料，用車體驗不錯。缺點是耗油量高。

這也是我接觸較多的一款車型。據(jù)身邊用車的人說，這款車確實不錯，價格也比較高。

凡爾賽C5X雪鐵龍是去年新上市的重量級車型，外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)都不錯。是自主品牌延遲的重磅車型，現(xiàn)在保持在每月3000輛左右。雖然和大眾車企相比一般，但是對于雪鐵龍這個品牌來說已經(jīng)很不錯了。

雪鐵龍在中國的品牌力太一般，算是邊緣車企。大多數(shù)消費者害怕突然退出市場，給汽車保養(yǎng)帶來不便。就產(chǎn)品力而言，并沒有太多的缺陷，算是比較均衡的產(chǎn)品。