幾天前，當我還在拍攝全新的斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時，我突然想到了一個問題。在這個自動擋占據(jù)絕對主流的時代，有多少手動擋的車可供我們選擇？很可惜，很多曾經(jīng)充滿樂趣的手動擋車，隨著時間的推移，已經(jīng)逐漸消失了。但值得慶幸的是，如今仍有少數(shù)“頂尖鐵”車企保留了屬于手動擋發(fā)燒友的最后一塊“天堂”。

上汽大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雖然上汽大眾Polo看似與運動和樂趣無關(guān)，但無論是車的駕駛質(zhì)感還是靈活性，POLO在同級別車中絕對是優(yōu)秀的水平。也許你根本不喜歡POLO上的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，因為它只有83kW的最大功率和145nm的最大扭矩，官方公布的0~100km/h加速成績是12 s，但這些都不是重點。POLO上這款代號為MQ200的5速手動變速箱絕對是“YYDS”，其絲滑的換擋手感和清晰的擋位足以讓人過目不忘。另外，POLO的改裝件資源也非常豐富，做一個改動不需要花太多錢。可以說是經(jīng)濟效益的首選。

長安馬自達3昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

論設(shè)計，以“魂動”為設(shè)計理念的昂克賽拉從來沒有輸過。超高的顏值和出色的底盤調(diào)校，讓昂克賽拉無論是外觀還是駕駛都顯得相當運動。雖然擁有藍天技術(shù)，但1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機只有86kW的最大功率和148nm的最大扭矩，再加上6速手動變速箱，動力表現(xiàn)還是比較輕盈的?？上?a class="cmsLink askLink" >昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽拉只有1.5L發(fā)動機配手動變速箱，但如果2.0L發(fā)動機也能有手動變速箱可供選擇，可玩性會直線提升。

廣汽本田星歌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為當前“平民超跑”市場的新寵，廣汽本田的出現(xiàn)彌補了11款思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有手動擋車型的尷尬局面。雖然還是低配車型，但好在全系車型都搭載了代號為L15C的1.5L大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW，最大扭矩240nm，6速手動變速箱，換擋質(zhì)感出眾，算是一款真正有駕駛樂趣的緊湊型車。另外，一直盛傳本田在中國使用的手動擋都是日本進口的，因為手動擋車型銷量有限，成本遠高于CVT。不知道這個傳言是不是真的。如果消息屬實，那么買手動擋的車主肯定賺了。

東風本田思域兩廂

雖然三廂版思域已經(jīng)“進化”為第十一代車型，但思域兩廂依然是第十代車型。相比三廂思域和格調(diào)，思域兩廂自然更有戰(zhàn)斗力。搭載代號為L15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動機。其動力參數(shù)比車型略小，最大功率130kW，最大扭矩226Nm，同時配備6速手動變速箱，0-100km/h加速性能為9s。

斯巴魯BRZ

在千呼萬喚中，新一代斯巴魯BRZ終于重返中國市場。雖然它在外觀上有點鋒利，但它仍然是一個有趣的玩具，也是我們能買到的最便宜的跑車。全新的2.4L自然吸氣發(fā)動機取代了老款車型上的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率172kW，最大扭矩250nm，再加上6速手動變速箱，沖程極短，0~100km/h的超時時間為6.8s，雖然這個成績對于一輛跑車來說不算什么，但無論是隨時隨地“漂移”還是直到7500r/min才“漂移”，斯巴魯BRZ一定是最讓你開懷大笑的車。

確定即將或大概率推出的車型。

本田思域Type-R

對于國內(nèi)的JDM粉來說，本田思域Type-R一直像寺廟一樣存在。雖然老款思域Type-R曾經(jīng)以水貨的形式來到中國，但是高達70萬元的價格卻不是一般人能夠承受的。如今，隨著全新思域Type-R正式進入中國市場，無數(shù)車迷終于松了一口氣。新車預計大概率以CKD入華，售價在35萬元左右。目前，所有東風本田4S店已經(jīng)開始接受預訂。

豐田GR 86

既然新一代斯巴魯BRZ已經(jīng)到來，豐田GR 86這個“一奶同胞”沒有理由不來。然而，如今針對車企的油耗積分政策也讓事情變得“不確定”。另外，由于豐田GR 86仍然與斯巴魯BRZ共用動力總成，能否滿足國六b的排放還是未知數(shù)，希望如果能引進，排放一定要達標！永遠不要讓粉絲失望。

豐田GRYARiS

去年豐田GRYARiS來中國展示過。因此，我們有理由相信，這款幾乎可以理解為“合法上路”的WRC汽車可能真的會進入中國市場，否則這樣的測試將毫無意義。如果它真的能實現(xiàn)，那么中國球迷將真正慶祝新年。

寫在最后：

其實在國內(nèi)大部分消費者眼里，手動停車是廉價和丟面子的象征。但在手動擋愛好者眼里，手動擋是世界上最有趣的玩物。每個班次都與汽車保持聯(lián)系?？梢噪S意掌握換擋速度，體驗發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速、不同檔位下的狀態(tài)。這些都是自動擋汽車給不了的。我開手動變速器已經(jīng)十年了。即使在北京這樣非常擁堵的城市，我也可以負責任地說，手動擋還是很好玩的。只要你有正確的油氣組合和正確的換檔時機，即使是一輛不到100馬力的汽車也可以帶著運動感行駛。所以，請珍惜這些能給你帶來樂趣的手動擋汽車！