如果有人問：世界上最先進(jìn)的卡車是哪一種？我不管別人，我只找瑞典二人組：斯堪尼亞和沃爾沃。國內(nèi)的斯堪尼亞R和G系列已經(jīng)很多年沒有更換了。今年終于推出了新一代的S系列拖拉機(jī)，今天為大家奉上了一場(chǎng)盛宴。

新一代斯堪尼亞在2016德國漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諾威車展正式發(fā)布，外觀內(nèi)飾動(dòng)力全面升級(jí)。除了前臉獨(dú)特的斯堪尼亞式大嘴，其他部位都拋棄了原有的老款形象，全新的駕駛室顯得凝重。(國產(chǎn)卡車又有抄襲對(duì)象了！)

新的前臉從原來的圓潤風(fēng)格變成了“棱角分明”，前擋風(fēng)玻璃更大，視野更廣。

斯堪尼亞的嘴更大，占前臉一半以上，網(wǎng)格更寬，車牌放在中右位置。

從側(cè)面看，線條更加分明。據(jù)說新一代S的研發(fā)花費(fèi)了150億人民幣，其中氣動(dòng)設(shè)計(jì)就很貴。相信這款駕駛室風(fēng)阻系數(shù)更低，節(jié)油性能更好。

Scania S的前臉可以四面打開，里面的布局非常整齊嚴(yán)謹(jǐn)，就像一件藝術(shù)品。

空調(diào)濾芯前置，三面防水，方便定期更換。

電動(dòng)駕駛室的把手放在前臉，可以取下，站在離車一定距離的地方，控制駕駛室翻轉(zhuǎn)。

加油口延伸到前面板，加油就像客車一樣方便，不用翻駕駛室。

駕駛室采用四點(diǎn)懸掛安全氣囊減震，其中最后兩個(gè)安全氣囊增加了減震器，可以更精細(xì)地處理顛簸。

斯堪尼亞S500設(shè)計(jì)為全平型駕駛室，駕駛室地板離地很高，所以設(shè)置了四級(jí)踏板。第一個(gè)踏板離地400mm，足夠方便。

以上帝的視角來看斯堪尼亞S500的內(nèi)部空間，空間已經(jīng)不能用大來形容了，駕駛者在里面走動(dòng)非常方便。

斯堪尼亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格是：中控臺(tái)越來越流線型，和國內(nèi)很多廠商的理念不同。

方向盤上設(shè)計(jì)的元素越來越多。仔細(xì)數(shù)一下多功能方向盤上集中了多少功能。

右側(cè)組合開關(guān)集成了換檔、液壓減速器和排氣制動(dòng)功能。

門上的控制區(qū)有點(diǎn)刺眼吧？上面是各種燈光調(diào)節(jié)，中間是左右后視鏡的調(diào)節(jié)和加熱，下面是玻璃升降中控鎖。

副駕駛可以拉出的小桌板與其他小桌相比，設(shè)計(jì)上更加方便，不需要打開上蓋。

超級(jí)寬大的下鋪，最寬處有1m的寬度，可以容納各種睡姿。

上鋪有梯子，可以容納，不影響下面的人。

儀器桌的抽屜式儲(chǔ)物空間方便實(shí)用。

在駕駛室內(nèi)部的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物格中間有一個(gè)隔板。

大天窗，防蟲網(wǎng)，春秋神器，通風(fēng)換氣，噪音控制很少。

S500搭載DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，在1000-1300r/min可以輸出2550Nm的最大扭矩，而目前同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間通常是1000-1500r/min。

駕駛室下面做了隔音降噪，駕駛室內(nèi)的NVH表現(xiàn)真的非常好，達(dá)到了b級(jí)車的水平。畢竟是100多萬，花錢之后要享受。

前后輪是美鋁的鋁合金輪轂，后輪軸結(jié)構(gòu)非常緊湊，儲(chǔ)氣罐布置在兩輪之間。

斯堪尼亞S500，內(nèi)飾達(dá)到了BBA的水平，配置是世界最高的。你認(rèn)為這輛車值多少錢？100萬起，很多人還說一點(diǎn)都不貴！