買55的前提是你不是一個在乎別人看法的人。不懂的人以為是A6，懂的人以為有錢買55。為什么不買寶馬5和奔馳E？城市又用不到3.0T。

因為開心才是最重要的！

目前9000公里，長時間油耗12.1，堵車15，堵車9以上，高速7.5。我遇到的唯一問題是副駕駛側(cè)大燈清洗后偶爾收不回來，維修時噴了wd40。好吧。

現(xiàn)在在停車場發(fā)現(xiàn)一些人對55tfsi的看法很有意思：1。買奧迪之前你買不起奔馳或者寶馬，我530專屬e300豪華型可以買55。沒人買，街上也看不到。

2.奧迪氣味大，座椅不舒服。55 6缸和bb4缸沒區(qū)別，雙離合垃圾。

以下答案比較集中，以55A6L為例：

首先，不要用價格來推回質(zhì)量。為什么我要為同樣甚至更差的東西付出更高的代價？至于那些覺得貴的好的，為什么不直接買bb不砍價，直接原價要，價格更高，不是更高貴嗎？其次，55%的產(chǎn)能這么低。不匹配的話要等4-6個月，一個月就下線400輛。不是買的人少，而是只有這么多。

第二，奧迪不減配能有這個價格嗎？55tfsi享受運動，拔下并線輔助，hud，記憶座椅，電動方向盤，后遮陽簾等。這個價格應該可以買到。這些項目加起來超過4w，還不包括選裝的高清矩陣、acc、夜視、懸掛、后控。

雖然長時間等待匹配有些不厚道，但奧迪的基本策略是去掉配置，降低價格。有人會說：如果把這些都加起來，價格高，沒人買奧迪，都買bb。那我只能說，懂的人自然懂。不過需要強調(diào)的是，A6L在車身結(jié)構(gòu)上并沒有縮水，這是值得肯定的。

后座靠背是直的沒錯，但問題是一般一個人開，就算拉人也是短距離，不會超過一個小時。對于大部分自己上下班的人來說，因為后座不舒服而直接放棄這輛車，感覺挺奇怪的。

3缸6缸4缸沒有區(qū)別，基本是騙人的。原因不外乎兩個：要么是車感太差，要么是自己騙自己。EA839的運行質(zhì)量和輸出特性都比那兩個好，所以沒有問題。

至于雙離合垃圾，我想說：美版535 540測試過，zf8沒那么神奇，主觀上也沒有字母6at那么流暢。我覺得DL382沒什么問題，雙離合的變色就不用說了。

你是說質(zhì)量？這些變速箱的可靠性只有半斤八兩。就算換8AT全時四驅(qū)，價格也是幾萬，不喜歡奧迪也不會買。對了，為什么奧迪賣那么貴，高價市場根本不行。

最后，最受詬病的氣味是氣味，但絕不是那種受不了辣眼睛的氣味，讓其他車也是一樣的氣味.現(xiàn)在我的車臭味差不多消失快一年了。

強調(diào)一下，我不是奧迪粉絲。誰有好車，值那個價錢，我就買誰的。