如果只從質(zhì)量和可靠性的角度談車輛，日系車和韓系車絕對(duì)無與倫比，日系車可靠。我只是從傳聞中聽到的。畢竟大家都在夸日系車耐用。至于韓系車的可靠性，我是有切身體會(huì)的。我的現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在已經(jīng)超過20萬公里了，還在服役。打算最近兩年處理。在這篇文章中，我將重點(diǎn)介紹韓國(guó)汽車。

韓國(guó)車耐用性極好，可靠性高。這是車主對(duì)韓系車的總體評(píng)價(jià)?？纯礉M大街跑的出租車?；旧厦總€(gè)城市都能看到現(xiàn)代的伊蘭特，尤其是經(jīng)典的第三代伊蘭特，是出租車的典范。幾乎每輛伊蘭特都安全行駛了890萬公里。即使報(bào)廢了，車輛依然完好，這也是受了伊蘭特的影響。

現(xiàn)代伊蘭特20萬公里后我有一輛現(xiàn)代伊蘭特，也屬于現(xiàn)代伊蘭特家族。現(xiàn)在開了10多年，里程剛剛過20萬公里。這款車的外觀并沒有那么驚艷，甚至有點(diǎn)過時(shí)。只有喜歡“復(fù)古”風(fēng)格的車主才會(huì)喜歡這款車。10年前的內(nèi)飾也和現(xiàn)在大不一樣。這款車內(nèi)飾趨于中庸，內(nèi)飾手感不好。但是這輛車最幸運(yùn)的地方就是不需要車主操心。它從來沒有出過任何問題，只做過正常保養(yǎng)，甚至四輪定位。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器仍然是原裝的，從未拆卸過。

今年這輛車出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向異響和底盤異響，尤其是通過凹凸不平的路面時(shí)。檢查后發(fā)現(xiàn)橡膠減震套件老化開裂，很簡(jiǎn)單。只需支付更換費(fèi)用，1000元內(nèi)的維修店會(huì)處理。現(xiàn)在這輛車，我走到哪停哪，也不擔(dān)心被偷或者被蹭。畢竟這車現(xiàn)在不值一萬。是不是超級(jí)省心？

車輛駕駛感傳動(dòng)大家都說大眾車輛的手動(dòng)擋很舒服，操控性好，但我想說現(xiàn)代的5MT也不錯(cuò)?，F(xiàn)代手動(dòng)變速器從未脫離檔位。當(dāng)我們要換擋的時(shí)候，變速器一氣呵成的換擋，車主輕輕的將擋位手柄移動(dòng)到目標(biāo)擋位，給車主一種強(qiáng)烈的擋位吸入感，給他感覺不是用手換的，而是被變速器自己吸入的。手動(dòng)擋的另一個(gè)好處是車主想用什么擋就用什么擋。如果他要超車，要加速，他會(huì)用低檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提高。如果他要?jiǎng)蛩傩旭偅麜?huì)掛高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)低速行駛，整個(gè)行駛過程會(huì)非常平穩(wěn)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)上說現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)開了20萬公里，但是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是反應(yīng)很快。車主踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)能立刻做出反應(yīng)，轉(zhuǎn)速迅速上升，沒有任何延遲，足以說明韓國(guó)車在10年前已經(jīng)有了非常精良的技術(shù)水平。

底盤性能現(xiàn)代車輛的底盤比較輕，車輛的行駛質(zhì)感不是很扎實(shí)，有一種輕盈的感覺。毫無疑問，但是現(xiàn)代車輛底盤衰減很小，開10萬公里和20萬公里是一樣的感覺。可以說穩(wěn)定性比較好，底盤調(diào)校比較硬。通過減速帶時(shí)，需要加強(qiáng)振動(dòng)過濾感；韓系車方向盤能轉(zhuǎn)的準(zhǔn)，打到哪里，回的清楚，就很不錯(cuò)了。轉(zhuǎn)彎或并線后，方向盤可以瞬間回位。

綜合來看，現(xiàn)代汽車性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，耐久性優(yōu)異。如果買車的時(shí)候看重這個(gè)性能，選擇韓系車是對(duì)的！