雖然合資車沒有以前那么受歡迎，但是在某些方面，合資車確實有優(yōu)勢，比如三大件，質量，保值率。在10萬元以上的價位，合資轎車也有足夠的話語權。從銷量可以看出，前幾名幾乎都是合資企業(yè)。所以本期我們就來介紹幾款比較靠譜的合資家用車，油耗低，口碑好。買他們基本不會錯。

第一個是大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。朗逸作為國產(chǎn)車的銷量王，無論是口碑、質量、可靠性、保值率還是讓人放心的。三年保值率56.2%，五年保值率45.1%。雖然不如日本，但也在可以接受的范圍內。推薦2023款280TSI DSG星空伊曼版，指導價13.79萬，優(yōu)惠后實際參考價在11.8萬左右。

星空朗逸的外觀明顯更年輕，主要是車頭。中網(wǎng)雖然尺寸不大，但是星空中的格子格柵和犀利的大燈組融為一體，辨識度很高。4678mm的長度中規(guī)中矩，2688mm的軸距相對一般，但空間也不令人失望。1.77米的乘客坐在后排，頭部空間一拳，腿部四指。不算寬敞，但也足夠了。中間的平臺抬得高，腳放不上去，要岔開，時間長了會累。

新朗逸的內飾變化非常明顯，采用大眾最新的懸浮式中控面板，配備全液晶儀表，高級感明顯提升。但是由于用料的原因，內飾的氣味有點大，老人坐久了容易暈車。新車必須經(jīng)常通風，后扭力梁非獨立懸架也犧牲了一些舒適性。

動力方面，搭載了大家熟知的1.4T發(fā)動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，相比國內同級別產(chǎn)品沒有優(yōu)勢，但在合資企業(yè)中還是比較強的。一開始不會肉，畢竟是渦輪車，后期加速有點懶，這也是小排量車的問題。而且干式雙離合變速箱在低速時頓挫感明顯，影響駕駛體驗。不過朗逸的油耗是一大優(yōu)勢。車主測得的百公里平均油耗在7.9升左右。動力強勁，不費油，非常適合家用。

接下來我們熟悉的一款合資轎車，就是一汽豐田的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為豐田在全球的知名車型，卡羅拉的成功是必然的，它的優(yōu)勢非常明顯，就是油耗和保值率。三年保值率達到了57.8%，五年保值率也達到了46.4%，優(yōu)于朗逸。推薦2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版，指導價13.58萬元，優(yōu)惠后實際參考價格在11.7萬元左右。

雙擎版卡羅拉的顏值沒什么可說的，很平庸，既不時尚，也不帥氣，更不穩(wěn)重，甚至有些另類。當然，家用車不必追求顏值，實用才是王道。4635mm的長度比朗逸短很多，車寬只有1.78米，看起來有點小氣。好在軸距達到了2.7米，所以縱向空間非常充裕。1.77米的乘客坐在后排，頭部空間四指，腿部兩拳以上。面料座椅感覺沒檔次，但是夏天透氣，不如朗逸舒服。

而且卡羅拉的配置比較寒酸，塑料方向盤，鹵素遠近光燈，后排沒有中央扶手，沒有天窗，幾乎沒有實用配置。不過安全配置非常豐富。十一氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動、中間車道保持、正面碰撞預警等。都有配備，還有全速自適應巡航?？上昂蠖紱]有雷達。

作為一款混動車，卡羅拉雙擎的動力總成沒有讓人失望。主體為1.8L自吸發(fā)動機，最大馬力僅98馬力，峰值扭矩142牛米，電機總功率53千瓦，總扭矩163牛米。系統(tǒng)綜合功率只有90 kW，多了

最后要說的車型無疑是目前很多人買車的首選，那就是日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。軒逸十幾個月來一直排在同級第一。說它是神車一點都不夸張，而且極其穩(wěn)定。這也得益于超低的用車成本和良好的保值率。三年對沖率54.9%，五年對沖率44.4%，略低于前兩者，但差距不大。我推薦2022版1.6L XL CVT，指導價12.99萬，優(yōu)惠后實際參考價格在11.5萬左右。

這一代軒逸能超越朗逸成為合資一哥。這里面有一個很重要的原因，叫做“小號天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。前臉寬大的U型中網(wǎng)搭配大方的鍍鉻飾條，非常精致。4641mm的長度和卡羅拉差不多，但車寬1815mm，軸距2712 mm，空間是三款車中最寬敞的。

同樣是1.77米的乘客坐在第二排，頭部空間一拳多，腿部兩拳兩指，中間平臺不高，坐墊和靠背軟硬適中，滿載時毫無壓力。而且軒逸的舒適性也是三款車中最好的。畢竟日產(chǎn)一直以“大沙發(fā)”著稱，座椅厚實，包裹性好。即使對于滑板車的懸掛來說，柔軟舒適的座椅也能過濾掉一部分震動。

動力方面，搭載1.6L自吸發(fā)動機，最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米。與卡羅拉雙擎基本相似，匹配CVT無級變速箱。這套動力用于日常交通，不爆，但平穩(wěn)可靠。而且油耗很低，車主實測平均百公里6升左右，和雙擎卡羅拉相差不大。這也是軒逸成為銷售王的關鍵。

點評：以上三款可靠且性價比高的合資家用車，雖然比國產(chǎn)強，但各方面都很均衡，沒有明顯的缺點。特別是軒逸，現(xiàn)在已經(jīng)超越朗逸成為名副其實的合資家用車一哥，月銷量高峰時甚至超過5萬臺。卡羅拉雙擎的優(yōu)勢非常明顯，就是油耗，可以說是同級最低，不用擔心用車成本。朗逸作為前車，銷量不如軒逸，但實力依舊，空間、配置、動力、油耗都不負眾望。