汽車圈一直有句話：不懂車的買豐田，懂車的一半選本田，懂車的都買大眾！作為中國(guó)市場(chǎng)的合資巨頭，這三家車企的銷量占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的半壁江山，緊湊型燃油車這一細(xì)分市場(chǎng)幾乎被這三家所擁有的終端車型所包攬。一汽-大眾的寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直位于銷量榜前列。大多數(shù)消費(fèi)者寧愿放棄邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等更高級(jí)別的中型車，也會(huì)選擇速騰的A級(jí)車。這說(shuō)明大眾品牌和產(chǎn)品力在國(guó)人心中的分量是多重的。

隨著2023全新速騰和全新寶來(lái)的上市，傳統(tǒng)大眾的形象由內(nèi)而外再次被顛覆。期待已久的大眾1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入國(guó)內(nèi)，并率先搭載在全新的速騰上。預(yù)售價(jià)12.79萬(wàn)元起。新寶來(lái)的預(yù)售價(jià)甚至比新速騰還便宜。全系摒棄1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，11.29萬(wàn)起售價(jià)搭載1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得入手的兩款大眾車，一個(gè)比一個(gè)便宜，11萬(wàn)多的車都是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。新速騰和新寶來(lái)的王者轟炸襲擊給消費(fèi)者帶來(lái)了什么實(shí)質(zhì)性的駕駛提升。讓我們一起深刻體會(huì)一下。

一、新速騰

官方預(yù)售價(jià)：12.79萬(wàn)元

源自官車基因，大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一直走“沉穩(wěn)”路線。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)群體年輕化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。大眾作為最懂中國(guó)消費(fèi)者的品牌，也是隨著時(shí)代而變化的。全新的速騰前臉相比老款有所變化。六邊形星光陣列與隔著格柵的左右LED矩陣大燈融為一體。熏黑的“中國(guó)結(jié)”下唇為前臉增添了層次感，俯沖式棱角分明的引擎蓋渲染了整車的力量與氣勢(shì)。

相比老款車型，2023款全新速騰的車身周長(zhǎng)有所放大，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4791/1801/1465mm(PS:2022款速騰車身周長(zhǎng)為4753/1800/1462mm)，軸距依然為2731 mm，進(jìn)一步加長(zhǎng)的車身配合凌厲的平行腰線，給人更加修長(zhǎng)的視覺感受。旋風(fēng)輪轂尺寸為225/45 R18，配備電動(dòng)折疊后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入。

“X元素”雙尾燈成為整車外觀的一大亮點(diǎn)，300TSI的尾部標(biāo)簽也首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。橫向金屬鍍鉻將雙排氣和熏黑下唇融為一體，飽滿的鴨舌尾部標(biāo)榜著自己的運(yùn)動(dòng)屬性。

如果說(shuō)外觀的改進(jìn)是為了滿足更年輕的消費(fèi)市場(chǎng)，那么新速騰內(nèi)飾的升級(jí)則是為了給消費(fèi)者帶來(lái)舒適性。以駕駛員為中心的駕駛艙采用大面積的軟皮和鋼琴烤漆面板裝飾，菱形縫線的雙座座椅填充充分，使包裹和支撐更符合人體工程學(xué)。A級(jí)轎車的后排空間也是全新速騰的一大優(yōu)勢(shì)。雖然軸距依然是2731mm，但更長(zhǎng)、更寬、更高的車身帶來(lái)了更好的頭部和縱向乘坐空間。中央平臺(tái)抬高約一部手機(jī)的高度，并配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，保證車內(nèi)每個(gè)駕駛位置都舒適飽滿。

與時(shí)俱進(jìn)的12英寸懸浮液晶屏，搭載第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS 3.0，不僅能增加車內(nèi)科技氛圍，還能滿足日常導(dǎo)航、娛樂影音、手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音交互等需求。手勢(shì)感應(yīng)的應(yīng)用支持無(wú)接觸翻頁(yè)。全液晶儀表屏幕顯示信息豐富，可支持多主題切換，周圍的車內(nèi)氛圍燈可支持10種顏色。整個(gè)簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大大提升了新速騰的內(nèi)飾質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新速騰在國(guó)內(nèi)首次搭載1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供160馬力和250nm最大扭矩。除了動(dòng)力性能的提升，還加入了很多前沿黑科技。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比那臺(tái)好

智能化進(jìn)程是現(xiàn)代汽車的重要標(biāo)志之一，新速騰在這方面也不甘示弱。配備大眾IQ。駕駛智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2智能輔助駕駛。預(yù)碰撞系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)前方車輛和障礙物，并能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)、車道并道輔助和車道保持。當(dāng)車輛偏離車道，與前方發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)智能可以識(shí)別主動(dòng)干預(yù)，及時(shí)救助。

首先，新寶來(lái)

官方預(yù)售價(jià)：11.29萬(wàn)元

作為新速騰兄弟車型，新寶來(lái)的年輕化同樣令人驚艷。保持家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格，細(xì)節(jié)獨(dú)樹一幟。更簡(jiǎn)潔的鍍鉻前格柵與LED大燈融為一體，C型鍍鉻前唇讓前臉看起來(lái)更寬。戰(zhàn)斧元素的17寸鋁合金輪轂動(dòng)感十足，車尾的流光動(dòng)感LED燈增加了整車的辨識(shí)度，C型下唇的一體式設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔大氣的整體外觀符合當(dāng)下的主流審美。

車身長(zhǎng)、寬、高、軸距分別達(dá)到了4671/1815/1478mm和2688 mm，與老款相比，車身長(zhǎng)度和高度都有所提升。后排腿部和頭部空間屬于緊湊型車陣營(yíng)中的前排，電動(dòng)外后視鏡和雨量感應(yīng)雨刷也是標(biāo)配。

進(jìn)入車內(nèi)，簡(jiǎn)約的雙色內(nèi)飾清爽簡(jiǎn)約，懸浮式雙屏座艙科技感十足。覆蓋著軟皮和PVC材料，很難想象這是十幾萬(wàn)輛大眾車的內(nèi)飾材料。車載系統(tǒng)內(nèi)置CNS 3.0第三代信息系統(tǒng)，還支持娛樂、影音、導(dǎo)航、語(yǔ)音等智能交互。觸控式溫控面板，支持溫度分區(qū)調(diào)節(jié)，并配備一鍵啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電等設(shè)備。

小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)完全拋棄，全系支持新寶來(lái)1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速powershift，不僅提供充足的動(dòng)力支持，還能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和ECO經(jīng)濟(jì)模式調(diào)節(jié)，在不同工況下可節(jié)省6~10%左右的油耗。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)、自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航提供全方位輔助駕駛保障。

寫在最后：大眾品牌之所以能奪得中國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍，與品牌自身的發(fā)展理念和產(chǎn)品定位密切相關(guān)。全新的速騰和全新的寶來(lái)的“升值創(chuàng)新”真的讓消費(fèi)者花更少的錢買到更好的產(chǎn)品，轎車的強(qiáng)勢(shì)年輕化勢(shì)必對(duì)緊湊型車的細(xì)分市場(chǎng)是一個(gè)不小的沖擊！