近日，美國(guó)媒體Motor1根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》、市場(chǎng)研究公司J.D.Power的車(chē)輛耐久性數(shù)據(jù)以及3年車(chē)齡車(chē)主調(diào)查報(bào)告，評(píng)選出了2018年十大最值得信賴(lài)的豪華品牌SUV。下面我們就來(lái)看看老美眼中最靠譜的豪華品牌SUV。

前十名：保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為最便宜的保時(shí)捷車(chē)型，老美對(duì)Macan的入選表示驚訝，但根據(jù)CR和J.D.Power得到的排名，Macan確實(shí)排進(jìn)了前十。雖然近60萬(wàn)的Macan比同平臺(tái)的奧迪Q5貴了不少，但來(lái)自德國(guó)先進(jìn)萊比錫工廠(chǎng)的原裝進(jìn)口依然賦予了Macan在同級(jí)車(chē)中出色的裝配技術(shù)。

被稱(chēng)為小卡宴的Macan在外觀(guān)上大體保持了卡宴的所有設(shè)計(jì)元素，高端風(fēng)格不減。雖然價(jià)格更便宜，但是Macan在動(dòng)力操控上還是很強(qiáng)大的。全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。最低配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出252馬力，6.7秒破百。3.6T頂配輸出441馬力，4.4秒破百。在國(guó)內(nèi)，保時(shí)捷Macan的數(shù)量并不多，但也發(fā)生過(guò)一些斷軸事件，這確實(shí)與保時(shí)捷的高端品牌形象不太匹配。

TOP9:雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雷克薩斯RX入選TOP10，江歌和美國(guó)人一樣驚訝。在國(guó)內(nèi)，雷克薩斯的做工和品控得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，雷克薩斯為了保證質(zhì)量而堅(jiān)持不做國(guó)貨也成為了同級(jí)豪華品牌中的一股清流。同時(shí)，雷克薩斯的四年或十萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)政策也令人感動(dòng)，這也顯示了雷車(chē)對(duì)自身品質(zhì)的信心。

雷克薩斯RX在中國(guó)和美國(guó)都是最暢銷(xiāo)的雷克薩斯SUV。前兩代車(chē)型的出色表現(xiàn)也讓比亞迪無(wú)法模仿?，F(xiàn)款RX于2015年上市，設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，采用令人耳目一新的懸浮式D柱，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，加長(zhǎng)了110mm的雷克薩斯RX L在2018北美車(chē)展上再次露出真容，估計(jì)用不了多久就會(huì)正式上市。

TOP8:雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雷克薩斯的可靠性確實(shí)受到了美國(guó)車(chē)主的廣泛測(cè)試，第八名依然是礦車(chē)，而NX在J.D .的可靠性調(diào)查中名列前茅，作為一款中型SUV，純進(jìn)口NX的起步價(jià)僅為31.8萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于國(guó)產(chǎn)奧迪Q5。雖然是雷克薩斯在售最便宜的SUV，但NX依然享受四年或10萬(wàn)公里的售后政策。

雷克薩斯NX上市三四年了。犀利的紡錘網(wǎng)和激進(jìn)的機(jī)身設(shè)計(jì)，現(xiàn)在并沒(méi)有過(guò)時(shí)，只是當(dāng)時(shí)不一樣。厚重的D柱設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)很小，尺寸更小，也讓NX銷(xiāo)量不如穩(wěn)重的RX。NX作為雷克薩斯首款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，主打運(yùn)動(dòng)與豪華的結(jié)合，所以NX第一次有了F SPORT車(chē)型。

TOP7:別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

是的，你沒(méi)有看錯(cuò)。在美國(guó)人眼里，別克是豪華品牌。事實(shí)上，別克在美國(guó)是一個(gè)入門(mén)級(jí)的豪華品牌。但是在中國(guó)，別克是一個(gè)非常接地氣的平民品牌。美國(guó)市場(chǎng)的昂科拉是韓國(guó)制造的，這款車(chē)在《消費(fèi)者報(bào)告》的小型SUV中得分最高。

雖然昂科拉在美國(guó)認(rèn)可度很高，但是在國(guó)內(nèi)沒(méi)有豪華品牌的別克昂科拉最早進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)卻一直沒(méi)有得到認(rèn)可。除了空間小之外，在整體性?xún)r(jià)比上不如本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和XRV可靠，這也成為了致命的弱點(diǎn)。

TOP6:寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬X5引領(lǐng)城市SUV潮流，也是寶馬銷(xiāo)售的最高端SUV。既然是頂配車(chē)型，寶馬X5在品質(zhì)上不可能出錯(cuò)。寶馬X5表現(xiàn)出了應(yīng)有的可靠性水平，尤其是在動(dòng)力總成方面，得到了車(chē)主的高度認(rèn)可。然而，近年來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬X5的銷(xiāo)量有所減弱，少數(shù)中國(guó)車(chē)主對(duì)其小零件有所抱怨。新一代X5將于下半年發(fā)布。

TOP5:寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看來(lái)寶馬還是受到美國(guó)車(chē)主的喜愛(ài)，這和美國(guó)對(duì)操控的追求是分不開(kāi)的。寶馬X3之所以能躋身TOP5，是因?yàn)閷汃R在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。看起來(lái)寶馬的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8AT符合美國(guó)汽車(chē)濫用的要求。然而，該榜單也指出，寶馬X3在動(dòng)力系統(tǒng)可靠性方面的高分彌補(bǔ)了其他不足，寶馬X3的小毛病和內(nèi)飾做工實(shí)在不盡人意。不知道國(guó)內(nèi)的X3會(huì)不會(huì)進(jìn)步？

TO4:寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

第四名是寶馬，這次帶的是入門(mén)級(jí)SUV X1。X1雖然是一款入門(mén)級(jí)SUV，但是提供了大功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿(mǎn)足大馬力的需求，還匹配了質(zhì)量可靠的ZF 8速變速箱。雖然寶馬X1的內(nèi)飾價(jià)格略有下降，但美國(guó)人顯然更關(guān)心動(dòng)力的可靠性。在國(guó)內(nèi)，寶馬X1銷(xiāo)量平平是因?yàn)閾尾蛔∶孀?，但這幾年也沒(méi)什么大的質(zhì)量問(wèn)題。

TOP3:奧迪Q5

國(guó)內(nèi)中型豪華SUV銷(xiāo)量的領(lǐng)頭羊奧迪Q5在美國(guó)也得到了可靠性得分高的車(chē)主的認(rèn)可。消費(fèi)者反映其耐用性高于平均水平，JD Power的動(dòng)力總成可靠性也高于平均水平。在國(guó)內(nèi)，一汽奧迪生產(chǎn)的Q5 2017年銷(xiāo)量也超過(guò)了12萬(wàn)輛，最著名的就是燒機(jī)油。不過(guò)燒機(jī)油也已經(jīng)被大家接受了，相信奧迪Q5的其他小毛病也不會(huì)是問(wèn)題。

TOP2:奧迪Q3

就像寶馬X1比寶馬的可靠性評(píng)價(jià)高，X3比寶馬X5的可靠性評(píng)價(jià)高一樣，江哥猜測(cè)，美是懂得物有所值的道理的，對(duì)便宜車(chē)的很多小毛病更寬容。雖然奧迪Q3的車(chē)內(nèi)空間小一直被美國(guó)詬病，但還是獲得了很高的可靠性評(píng)分。在國(guó)內(nèi)，奧迪Q3由一汽大眾佛山工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)還生產(chǎn)高爾夫等大眾車(chē)型，所以?shī)W迪Q3的通病也是大眾車(chē)型的通病。幸運(yùn)的是，國(guó)內(nèi)第三季度沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

TOP1:謳歌RDX

這車(chē)放在國(guó)內(nèi)，肯定是大黑馬。即使面臨新車(chē)發(fā)布，老款謳歌RDX在美國(guó)的銷(xiāo)量依然蒸蒸日上，這與國(guó)產(chǎn)謳歌RDX成為小眾車(chē)形成了高度反差。謳歌RDX很好的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)和豪華，這是最吸引美國(guó)車(chē)主的地方?？上е幐鑂DX并沒(méi)有在豪華上征服國(guó)人。事實(shí)上，謳歌RDX在J.D.Power的可靠性調(diào)查中得分并不是很高。只是車(chē)主對(duì)CR調(diào)查的評(píng)分讓這款車(chē)脫穎而出?？磥?lái)美國(guó)人真的很喜歡這款車(chē)。

美國(guó)媒體評(píng)選的十款SUV在中國(guó)都有，但最讓江歌驚訝的是，最受美國(guó)人認(rèn)可的車(chē)在中國(guó)卻無(wú)人問(wèn)津，這也說(shuō)明了兩國(guó)消費(fèi)者態(tài)度的差異。江哥不評(píng)論兩種消費(fèi)觀(guān)的優(yōu)劣，但汽車(chē)廠(chǎng)商要想取得好的效果，研究各國(guó)國(guó)情顯然是不可行的。