在如今的競(jìng)爭(zhēng)格局中，中大型SUV的核心賣點(diǎn)已經(jīng)從之前的“七人舒適出行”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹俺罂臻g的豪華屬性”。

車企在打造新車型時(shí)，也在逐漸從傳統(tǒng)的7座布局轉(zhuǎn)向舒適性更好的5座和6座車型。

一汽大眾近日推出全新五座車型，命名為途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并于近日在濟(jì)南新尚美術(shù)館舉辦媒體品鑒會(huì)，以期向外界展示途樂(lè)的硬核美學(xué)和實(shí)力。

作為一汽-大眾SUV矩陣的收官之作，巡展的到來(lái)徹底填補(bǔ)了一汽-大眾SUV矩陣中五款中大型SUV產(chǎn)品的空缺，使一汽-大眾SUV家族能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

作為“蘭”字中的一員，“蘭”的出現(xiàn)很容易讓人聯(lián)想到同為“蘭”一代，但除了大尺寸的車身，在外形上很難找到他們之間的共同點(diǎn)。

反饋到車身語(yǔ)言，多條貫穿式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，有效拉伸了整車視覺(jué)寬度，配合兩端開放式的行車燈，整體辨識(shí)度進(jìn)一步提升。

車身側(cè)面沒(méi)有采用傳統(tǒng)SUV的橫縱設(shè)計(jì)，而是通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)整車的硬派感。

比如從前翼子板延伸至車尾的腰線設(shè)計(jì)，配合車門下方凸出的棱線設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)不是笨重，而是“靈動(dòng)”。

此外，粗壯的貫穿式尾燈為新車增添了科技感，配合下方兩側(cè)的排氣裝飾和頂部小擾流板的出現(xiàn)，整體時(shí)尚感更加充足。

內(nèi)飾部分沿用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如帶觸控的三幅式多功能方向盤、較短的電子擋把、帶液晶顯示的觸控空調(diào)控制面板等，凸顯了整車的科技感。

當(dāng)然，最引人注目的設(shè)計(jì)還是10.25-12.0英寸雙屏的外觀，而且為了提供更好的觸感和可視角度，中控面板結(jié)合空調(diào)觸控面板和中央觸控面板都略微向駕駛員一側(cè)傾斜，大大提高了實(shí)用性。

當(dāng)然，L2駕駛輔助系統(tǒng)也不會(huì)缺席，它將帶來(lái)全景圖像、全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車輔助。此外，它將提供六種駕駛模式，類似的氛圍燈、區(qū)域空調(diào)和哈曼卡頓音響也將覆蓋整車，以提升整體豪華感。

就車身尺寸而言，途樂(lè)的“三圍”性能達(dá)到了4936/2015/1756mm，軸距為2980 mm，相比途樂(lè)后視鏡，在車身長(zhǎng)度上僅短了203mm，但軸距性能與后者一致。

另外，和鏡子相比，在車身寬度上更勝一籌。更寬的車身也意味著前后排的橫向空間表現(xiàn)比同級(jí)更寬。

同時(shí)，五座的車身布局也為整車帶來(lái)了不錯(cuò)的后備箱容積。此外，車內(nèi)還有很多儲(chǔ)物空間和掛鉤設(shè)計(jì)，可以滿足小家庭對(duì)多儲(chǔ)物空間車輛的需求。

整車動(dòng)力性能方面，根據(jù)目前官方公布的數(shù)據(jù)，巡邏將搭載2.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)不同版本，對(duì)應(yīng)的最大功率分別為137Kw和162Kw，扭矩分別為320 Nm和350 Nm。

與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7速濕式雙離合變速箱。此外，根據(jù)用戶的不同需求，新車還將推出全時(shí)四驅(qū)版本，滿足用戶的不同需求。

巡展的到來(lái)，已經(jīng)完全填滿了一汽-大眾SUV矩陣的最后一塊。作為一款全新的車型，一汽大眾還是很了解國(guó)人的消費(fèi)喜好的。無(wú)論是大氣穩(wěn)重的外觀，還是寬敞舒適的內(nèi)部空間，都完美切中國(guó)人的消費(fèi)需求。再加上大眾品牌的賦能，取得好成績(jī)并不難。

當(dāng)然，這個(gè)前提是一汽大眾能在終端價(jià)格上拿出誠(chéng)意。如果價(jià)格堅(jiān)挺，那么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)熱情回應(yīng)。