用戶(hù)想買(mǎi)一輛東風(fēng)日產(chǎn)，但是預(yù)算不多，怎么辦？這時(shí)，用戶(hù)可能會(huì)想到程凱。因?yàn)閱⒊绞菛|風(fēng)日產(chǎn)面向大眾的低端品牌。長(zhǎng)期以來(lái)，在各種宣傳推廣中也是打著日產(chǎn)的旗號(hào)，所以很多用戶(hù)會(huì)認(rèn)為啟辰汽車(chē)和東風(fēng)日產(chǎn)一樣的品質(zhì)，有合資車(chē)的品質(zhì)。

然而，事實(shí)并非如此。以啟辰V為例。是目前啟辰最受歡迎的車(chē)型，是銷(xiāo)量的主力。不過(guò)這款車(chē)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱其實(shí)都不是日產(chǎn)的。而且也不是啟辰自主研發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，變速箱來(lái)自SAIC。

可能正是因?yàn)閱⒊絍的很多核心部件都不是自主研發(fā)，而是對(duì)外采購(gòu)。所以啟辰的品控不可能完美。所以最近我們注意到，很多用戶(hù)即使剛剛提到里程只有幾十萬(wàn)公里，也會(huì)出現(xiàn)很多嚴(yán)重的問(wèn)題。

而且我們注意到這些車(chē)主提車(chē)沒(méi)多久就出現(xiàn)了問(wèn)題。有些是小問(wèn)題，有些是大問(wèn)題，涉及各種類(lèi)型。給業(yè)主造成了很大的困擾，甚至有業(yè)主說(shuō)“投訴有用嗎？”我后悔開(kāi)了這輛車(chē)。

口中無(wú)憑，看看車(chē)主自己在網(wǎng)上發(fā)布的消息就知道了。這里我們集中找了一些不久前剛提車(chē)的車(chē)主發(fā)布的信息。

上面的車(chē)主說(shuō)：“提車(chē)一個(gè)月后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就亮了。我去4s店修了三次，還沒(méi)修好。”

上面的車(chē)主說(shuō)：“車(chē)跑了100多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)有間歇性的死機(jī)。”后悔提了這輛車(chē)。

下面這位車(chē)主說(shuō)，新車(chē)拿回來(lái)后，胎壓顯示就不行了。車(chē)主通知了4S店，4S店通知了廠家送傳感器，但是已經(jīng)一個(gè)星期了，車(chē)主還沒(méi)有打電話。

以上問(wèn)題有的只是小問(wèn)題，有的卻是大問(wèn)題。比如車(chē)主說(shuō)三個(gè)月的新車(chē)在高速公路上跑，換了N擋。

行駛5100公里去4S店保養(yǎng)的路上，車(chē)輪突然自鎖換擋。車(chē)主關(guān)了火，不能再打出租車(chē)了。而且業(yè)主打電話，客服說(shuō)沒(méi)有回訪。

另一位車(chē)主說(shuō)，新車(chē)換了半個(gè)月變速箱。門(mén)不正常，有三個(gè)門(mén)。門(mén)生銹了，有三扇門(mén)?，F(xiàn)在油箱蓋打不開(kāi)了。作為燃油車(chē)，油箱蓋是打不開(kāi)的。

其他車(chē)主剛買(mǎi)新車(chē)552公里。開(kāi)車(chē)時(shí)，中控屏幕黑屏，他們開(kāi)了100多公里。等他們到了657公里，就徹底壞了，重啟無(wú)數(shù)次也不好用了。而且車(chē)主發(fā)現(xiàn)騎行圈很多車(chē)主都有類(lèi)似的問(wèn)題。

啟辰V并不是特別受歡迎的車(chē)。銷(xiāo)量高的時(shí)候一個(gè)月能有兩三千輛，銷(xiāo)量低的時(shí)候一個(gè)月也就幾百輛。所以這么多車(chē)主剛提車(chē)就出現(xiàn)這么多嚴(yán)重的問(wèn)題，幾百公里幾千公里，確實(shí)應(yīng)該引起廠家足夠的重視。

先做好車(chē)型，再做好品牌。如果連車(chē)型都做不好，就算打著日產(chǎn)的旗號(hào)也無(wú)濟(jì)于事。最終會(huì)被用戶(hù)唾棄。