在最近的一次在線會議上，本田發(fā)布了新一代小型SUV——VEZEL。你可能對VEZEL這個名字感到有些陌生，但是如果教授告訴你VEZEL在國內(nèi)市場是本田賓至，那么大家應該都聽說過。

雖然很多車企都瞄準了小型SUV這一面向城市年輕消費者的細分市場，但真正能在這個市場取得好成績的車型非常少，而廣汽本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和它的兄弟東風本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是中國市場最暢銷的合資品牌小型SUV，這說明本田打造的這兩款車成功俘獲了年輕消費者的喜好。那么隨著新一代車型的發(fā)布，本田給這款小型SUV帶來了哪些新東西呢？新一代車型能否像現(xiàn)款車型一樣，在中國小型SUV市場延續(xù)成功？

這次本田繽智的換代可以說是非常徹底了。本田為新車使用了全新的設計語言、整套動力系統(tǒng)和更豐富的科技配置。首先，在外觀設計上，如果說目前在售的本田繽智是一款外觀肌肉感十足的運動型SUV，那么最新一代的繽智無疑已經(jīng)成為了一款簡約時尚的都市車。

雖然在新車上仍然可以看到隱藏式門把手和小溜背造型，但本田摒棄了現(xiàn)款車型豐富的設計風格，取消了現(xiàn)款車身側(cè)面的大部分凸起線條，采用了直腰線貫穿整個車身，使得新車車身看起來更加流暢簡潔。在前部，曾經(jīng)張揚的進氣格柵在新車中不僅尺寸有所縮小，格柵造型也改為了簡潔的橫線，并采用了與車身同色的涂裝，使前臉看起來更加一體。

新一代繽智的車頂也變得比現(xiàn)款更加扁平，不僅使外觀看起來更高，更接近傳統(tǒng)SUV的形象，還有望顯著提升后排的頭部空間。

現(xiàn)款車型明亮的大燈在新車上換成了狹長的造型。位于大燈上緣的LED日間行車燈通過進氣格柵上緣的裝飾條連成一體，實現(xiàn)了貫穿的效果，讓整個車頭看起來更高更寬。更扁平的引擎蓋，整車氣場提升。

大燈造型細長，LED日間行車燈也是轉(zhuǎn)向燈，具有流水照明功能。

在后部，最顯著的變化仍然來自照明。新車采用貫穿式尾燈設計，整體尾燈造型接近UR-V和XR-V，既能提升尾部視覺寬度，又能帶來較高的外觀辨識度，提升科技感。

在外觀配色方面，本田為全新一代繽智提供了Z、PLaY、X、G四個子車型。從公布的數(shù)據(jù)可以看出，Z和PLaY將分別有五種機身配色選擇，其中PLaY版采用了雙色機身設計。

z版單色機身

玩版雙色機身

根據(jù)最新的選裝信息，本田還為新一代繽智準備了個性化的外觀套件，可以將前進氣格柵更換為蜂窩狀樣式，將后門上緣的尾翼更換為黑色部分，增強運動感。包括前臉鍍鉻飾條、車門下緣飾條、后背周圍下唇飾條在內(nèi)的部件顏色也會根據(jù)不同版本有所不同。

新一代繽智的兩款特別版外觀分別為都市風(左)和休閑風(右)。

車廂方面，全新一代繽智的中控臺變得比現(xiàn)款更扁平、更纖薄；空調(diào)出風口采用全新設計，由黑色裝飾條連成一體，與下方空調(diào)控制區(qū)兩端延伸的銀色裝飾條相結(jié)合，使中控更具層次感。全新的中控觸摸屏采用懸浮式設計，放置在中控臺上沿。變速桿有了全新的造型，車座也重新設計了。方向盤下部延伸出的圓形銀色裝飾條在車座上形成半包裹狀，提高了內(nèi)飾的精致度。

擋桿的造型與現(xiàn)款飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，換擋桿前方安裝了無線充電面板。

據(jù)悉，位于中控臺兩側(cè)的全新“微風出風口”可以吹出非常舒適的微風，對提高空調(diào)的舒適度起到關鍵作用。

此外，新一代繽智的前后座椅也進行了重新設計，新座椅的中間織物包裹部分采用了相當時尚的不規(guī)則線條，使得新一代繽智的內(nèi)飾看起來更加前衛(wèi)。同時，前排座椅還采用了類似新飛度的窄肩設計，改善后排乘客的正面視野，并結(jié)合全景天窗，增強了汽車的開放感。

新一代繽智保留了后排標志性的“魔法座椅”，延續(xù)了現(xiàn)款車型大空間靈活性的優(yōu)勢。

多媒體配置方面，新車搭載了最新的本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT系統(tǒng)，擁有更多智能控制功能，包括使用手機應用實現(xiàn)空調(diào)、鎖車等控制功能。音響系統(tǒng)升級到多達10個揚聲器，改善以往的視聽體驗。

此外，新車還提供了最新一代的本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)，增加了倒車油門功能、前后短距離防撞系統(tǒng)、升級后的帶擁堵跟隨功能的自適應巡航系統(tǒng)。結(jié)合現(xiàn)有的輔助駕駛和車道保持輔助、交通標志識別等主動安全功能，新一代繽智在輔助駕駛和安全配置上的表現(xiàn)可以說有了很大的進步。

倒車防油門誤操作功能

前后短距離防撞系統(tǒng)

一種升級的具有擁堵跟隨功能的自適應巡航系統(tǒng)

至于動力系統(tǒng)，本田繽智的1.5T渦輪增壓發(fā)動機以其出色的動力表現(xiàn)贏得了眾多年輕消費者的青睞，其出色的動力表現(xiàn)也成為了繽智在國內(nèi)市場的最大賣點之一。不過在剛剛發(fā)布的全新一代繽智中，油電混動版是動力系統(tǒng)最搶眼的更新。

根據(jù)目前教授得到的信息，本田將繼續(xù)提供搭載1.5L發(fā)動機和CVT無級變速器的純?nèi)加蛣恿Π姹?，但由一臺燃油發(fā)動機和兩臺電動機組成的e:HEV混合動力系統(tǒng)才是新一代繽智的主力。

國產(chǎn)的繽智搭載的1.5T發(fā)動機不會出現(xiàn)在海外車型上，但未來會不會像現(xiàn)在飛度搭載的1.5L發(fā)動機一樣，用在國產(chǎn)的新一代繽智上？

雖然本田并未公布這套混動系統(tǒng)的具體技術參數(shù)，但教授認為這套系統(tǒng)很可能就是目前海外版飛度使用的同一套混動系統(tǒng)。它的燃油發(fā)動機是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，有兩個電機分別用于發(fā)電和驅(qū)動。

從目前公布的信息來看，新一代繽智在日本將主要提供e:HEV混合動力系統(tǒng)，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本供消費者選擇。

全新的e:HEV系統(tǒng)其實就是大家熟悉的iMMD系統(tǒng)。新飛度上市后，e:HEV正式成為本田混動電動系統(tǒng)的新名稱。在大多數(shù)城市駕駛場景下，這套系統(tǒng)會以驅(qū)動電機為動力源，高速巡航時會進入燃油發(fā)動機直驅(qū)模式；它的優(yōu)勢在于可以使油電兩種動力機構在中低速路況和高速巡航路況下都處于最高效的運行狀態(tài)，從而達到最高的燃油經(jīng)濟性，而基于電驅(qū)動的工作邏輯也使得搭載該系統(tǒng)的車輛獲得了比純?nèi)加蛙嚫用艚莸募铀袤w驗。

在起步或低速行駛時，e:HEV系統(tǒng)會直接用電池組給電機供電，驅(qū)動車輛前進。

當完全加速時，發(fā)動機將驅(qū)動電機發(fā)電，并與電池組一起向驅(qū)動電機供電。

高速巡航時，電機不會參與驅(qū)動工作，此時發(fā)動機直接驅(qū)動車輛前進。

搭載e:HEV的新一代繽智還提供了四驅(qū)版本，有助于提高濕滑路面的通過性和行駛穩(wěn)定性。在本田發(fā)布的新車短片中可以看到，新一代繽智還配備了陡坡緩降系統(tǒng)。

本田表示，新一代繽智將于今年4月在日本正式發(fā)布，但中國、歐洲、北美等海外市場的發(fā)布日期尚無確切消息。目前在國內(nèi)銷售的繽智，2019年剛完成中期改款，短期內(nèi)應該不會更新；新一代飛度在海外版發(fā)布10個月后正式登陸國內(nèi)市場。因此，該教授認為，國內(nèi)消費者可能會在今年11月的廣州車展上看到新一代繽智，并在明年第一季度購買這款新車。

雖然新一代繽智的外觀設計在網(wǎng)上引起了一些爭議，但是按照本田的一貫做法，國產(chǎn)版的外觀會根據(jù)消費者對現(xiàn)款繽智的喜好進行調(diào)整，就像中國專屬的全新飛度Sport一樣，所以對這款新車感興趣的朋友可以繼續(xù)關注，希望國產(chǎn)版在外觀設計上帶來更多優(yōu)秀的成績！