每當(dāng)自主品牌發(fā)布新旗艦機(jī)型時，往往會看到大量抱怨價格高的評論或留言。尤其是現(xiàn)在，很多造車新勢力怕賣的太便宜，最高價一次次被刷新，而出道近一年的高河HiPhi X一舉拿下自主品牌價格天花板的稱號，售價60-80萬。難怪大家都在抱怨“以前沒錢買國產(chǎn)，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)”。

首先簡單介紹一下這款車的背景。它來自——中文快車，一家新的國內(nèi)車企。其創(chuàng)始人丁磊擁有多年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。這款車乍一看會很眼熟，外形輪廓有些類似法拉第的FF91。

HiPhi X的機(jī)身尺寸為5200x2062x1618mm(長寬高)。這個尺寸很難找到參考車型，只有旅行車最接近。同樣軸距3150mm，沒有可比車型，因為沒有旅行車的純電動版，官方稱之為超跑SUV，全新的跨界車型?？苹玫某霈F(xiàn)讓它粉了不少，兩套大尺寸的智能互動燈是很有趣也很實用的功能。

這么高的價格自然在功能配置上不遺余力。全車很少用實體按鍵，都是用觸摸代替。其實強(qiáng)大的語音功能可以幫你完成很多事情。真皮包裹和航空座椅是什么我就不需要贅述了。智能輔助駕駛是亮點，全速自適應(yīng)巡航，360度全景影像，自動泊車，激光雷達(dá)預(yù)留安裝位置。后續(xù)技術(shù)成熟，可以實現(xiàn)更高階的自動輔助駕駛功能。因此，它也被稱為進(jìn)化智能汽車。

說了這么多，作為一款“天價”國產(chǎn)車，高河HI X的市場表現(xiàn)如何？據(jù)了解，該車6月銷量316輛，在同級別純電動車中還算不錯，與紅旗E-HS9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)。在國產(chǎn)品牌中，僅落后于蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但HiPhi X的價格還是比ES8高一個數(shù)量級。就算成交價60萬，總銷售額也能達(dá)到近2億元，前期看不起的可能會被打臉。

7月銷量更進(jìn)一步，達(dá)到428輛，增長35%。這一成績僅次于保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），位列50萬元以上豪華純電銷量榜第二，奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）位列第三。此外，還以68萬元的平均售價刷新了中國品牌的成交價紀(jì)錄。由此看來，高河HiPhi X的發(fā)展前景逐漸明朗。隨著對用戶的深入了解和更多的實測體驗，銷量還有很大的提升空間。

國內(nèi)自主品牌這幾年發(fā)展很快，不能再看過去的新產(chǎn)品了。作為一款定位超前的國產(chǎn)車，高河HiPhi X目前能取得優(yōu)異的成績是非常令人鼓舞的。除了高河汽車，其他很多新勢力也推出了優(yōu)秀的產(chǎn)品來征服越來越多的消費(fèi)者。需要注意的是，自主品牌在摘掉廉價標(biāo)簽的同時，絕不能在質(zhì)量上敷衍了事，急功近利永遠(yuǎn)不會長久發(fā)展。