斯柯達克魯克和馬自達CX4都定位為緊湊型SUV，相同的價格區(qū)間決定了它們之間存在激烈的競爭。但是，這兩款車型的設(shè)計風(fēng)格卻大相徑庭。如果你喜歡CX4，首先要接受它的coupe SUV造型。

2017年8月24日，一汽馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）018款CX-4車型正式上市。此次，馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共推出7款車型，售價區(qū)間為14.08萬-21.58萬元。

新車的造型設(shè)計和動力裝備沒有變化，對配置進行了22項改進。最重要的變化是它配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)。

2018年3月19日，SAIC斯柯達全新緊湊型SUV Krook正式上市。新車共推出1.2T/1.4T兩款發(fā)動機的4款車型，售價區(qū)間為13.99萬-18.59萬元。

動態(tài)性能比較

斯柯達Krook提供1.2T(TSI230)和1.4T(TSI280)兩種動力，最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛米和250牛米。傳動方面，Krook標(biāo)配7速雙離合變速箱。

7速干式DSG變速箱，代號DQ200，與發(fā)動機的連接匹配找不出毛病，換擋速度極快，80 km/h就已經(jīng)入七檔，但城市擁堵路段低速行駛時，低檔頓挫感依然存在，尤其是一檔起步慢，2-3檔切換時。這些問題至今沒有得到完美的解決，甚至優(yōu)化。

動力方面，2018款馬自達CX-4延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力裝備，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天科技發(fā)動機，匹配的變速箱為6速手動和6速手自一體變速箱。

新CX-4在動力部分最重要的變化是增加了馬自達自主研發(fā)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。過彎時，GVC通過精確控制每秒200次的發(fā)動機輸出扭矩來改變四個車輪的接地壓力，從而實現(xiàn)不同路況下最佳的輪胎抓地力和車身姿態(tài)，實現(xiàn)精確的車輛跟蹤響應(yīng)和車身穩(wěn)定性。

外觀和內(nèi)部配置

國產(chǎn)Krook延續(xù)了海外車型的設(shè)計。最新斯柯達SUV家族式來自柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。應(yīng)用到Krook上，設(shè)計師顯然更注重青春氣息的營造。

國產(chǎn)Krook相比海外版加長了50mm的軸距，原裝海外軸距為2638mm，國產(chǎn)加長版為2688 mm，尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1841/1614mm。

Krook的內(nèi)飾也延續(xù)了柯迪亞克的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用對稱式設(shè)計，以黑色調(diào)為主體，線條筆直，鋼琴烤漆飾板的使用，在風(fēng)格上中規(guī)中矩，也透露出濃濃的大眾氣息。

轎跑SUV的定位讓CX-4有了兩種完全不同的造型特點。車身下部采用傳統(tǒng)SUV設(shè)計，車身上部類似于轎跑。這樣的混搭設(shè)計很好的兼顧了SUV應(yīng)有的力量感和轎跑的動感。

中控系統(tǒng)升級為連岳第五代系統(tǒng)，同時安全裝備更加齊全，不僅有“黑科技”GVC加速矢量控制系統(tǒng)的加持，還有LDWS車道預(yù)警、HBC近光自動切換系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等諸多安全裝備。這種i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)首次安裝在中國銷售的馬自達車型上，因此非常有趣。